只有在离合器失效的情况下，老爷车由于齿轮的磨损，间隙略大，这一点很容易实现。

新车的难点在于操作要点是掌握速度，判断准确，操作简单，不然打了牙会不舒服。

按照变速箱的一般设计，从动齿轮的一、二档和三、四档在一个传动轮上，所以一、二档和三、四档的换挡比较容易，但是二、三档的换挡就稍微难一点。

因为四五挡的速度差小，档位差小，所以换挡相对容易。

通常，这样做很无聊。设计一个离合器，右加一个同步器，是为了方便换挡。

不踩离合器换挡方法：

1.换挡前，尽量提高发动机转速，让车冲上去，然后快速抬起油门踏板，同时将挡位挑至空挡；

2.迅速将变速杆移到较高档位，用一点力推动变速杆，等待发动机转速下降。当返回的电机转速与变速箱转速完全一致时，变速杆会被“吸”入更高的档位；

3.在等待变速杆“吸”进去的时候，一定要用很小的力去推动变速杆，否则会“响”得很严重(撞档)。

不踩离合器降档方法：

1.降挡前，先踩一下油门，提高发动机转速，同时将挡位挑至空挡；

2.迅速将变速杆移到较低档位，等待发动机转速降下来。当返回的电机转速与变速箱转速完全一致时，变速杆会被“吸”入更低的档位；

3.在等待变速杆“吸”进去的时候，一定要用很小的力去推动变速杆，否则会撞档。