都是 L2B 发动机，用在英朗、凯越、宝骏车上一样吗

嘿，咱东北唠唠这 L2B 发动机哈！这玩意儿在英朗、凯越还有宝骏车上那可都有它的身影。

L2B 发动机的那些事儿

咱先说说这 L2B 发动机，它可是美国通用汽车公司整出来的玩意儿。在咱国内那可是不少车都用着呢，像啥凯越、宝骏 730、五菱荣光、科鲁兹啥的，大街上到处都能瞅见。

这 L2B 发动机还分俩类呢，一个是 GM S·TEC，一个是 GM P·TEC。宝骏车上的发动机罩上带“P-TEC”字样，凯越和英朗发动机罩上带“S-TEC”字样。不过呢，别看名字不一样，其实性能也差不太多。

要说这 L2B 发动机的优点，那可真是不少。皮实耐造，功率还挺大，油耗也不高，品质那是杠杠的，妥妥的新一代小排量大功率发动机。咱别克车上用的 L2B 那肯定比宝骏、五菱的要强不少。它用的铸铁缸体，还适配了 DVVT 技术，技术成熟，耐用得很，虽然没啥特别高端的发动机技术，但就是稳定，故障率低，维修成本也低。老款的燃油经济性一般般，但新款的还凑合。

L2B 发动机的缺点

这 L2B 发动机也不是十全十美的哈。它的缺点呢，就是动力标准相对有点低。像宝骏那装备的 PTEC，动力标准那是低得够呛，才 73kw/135N·m（3600~5200rpm）。咱五菱宏光用的 LAR 系列标准也不高，2021 款英朗动力标准虽然比它们强点，但也没啥特别突出的。

而且啊，有些车开了四五十万公里了，发动机还干净清爽，一点不渗油，这稳定性确实不错，但要说特别出彩的地方，那还真没啥。