火花塞大揭秘

嘿，咱河北老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠这火花塞的事儿。咱都知道车这玩意儿离不开火花塞，那啥火花塞最好呢？桑塔纳能用不？咱往下看。

桑塔纳火花塞的选择

咱先瞅瞅这新桑塔纳原厂用的啥火花塞，嘿，是博世代工的 Y6LER02 火花塞，单价 56 块钱一支，一次得换 4 支。这火花塞还有个热特性，热值高吸热散热平衡能力就强，功率大压缩比大的发动机就用热值高的冷型火花塞，功率低压缩比小的就用热值低的热型火花塞，一般都是厂家定好的，可别乱换。

再说说这不同牌子的火花塞，像 ngk 的 pgr6q 和电装的 ik22，同款发动机一个用 6 一个用 7，这咋选呢？咱可得琢磨琢磨，别瞎整。

桑塔纳火花塞的更换

咱这桑塔纳火花塞更换周期是 2 万公里或者 2 年，先到时间为准。原厂用的是 NGK ZFR5EGP 火花塞或者博世 Y7LERO2 火花塞。换的时候可得用专业工具，先把进气管和防冻液储存罐拆了，要是 4 缸车可能就不用拆这一步。把点火线圈拿开，用套筒和扳手把火花塞拆下来，注意要垂直配合，别弄滑丝了。新旧火花塞一对比，就能看出旧的螺纹上积碳多，点火间隙变化不大。要是自吸发动机洗洗还能用，涡轮增压发动机就直接换新的。新火花塞得顺着内壁慢慢滑下去，别掉了影响点火间隙。

火花塞还能咋清洗呢？可以用化油器清洗剂或者白醋。把火花塞泡在化油器清洗剂里半个钟，用软毛刷轻轻刷头部的积碳污垢就行。白醋清洗也可以，但别老用，腐蚀性会影响火花塞。

原厂配套很重要

原则上说啊，火花塞最好换原厂配套的，像 13 款新桑塔纳用的博世 Y6Ler02 火花塞，螺纹长了，绝缘陶瓷长了，接口也变了，更利于导电。咱就别用国产那些不知名的牌子，还是原厂博世配套的靠谱。