发动机活塞和连杆同一直线的位置为死点位置。从动件上的传递角度为零时,驱动力作用下从动件的有效转矩为零,该位置称为机构的死点位置。也就是说,机构的从动件和连杆位于同一条直线上的位置称为机构的死区位置。安...
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发动机活塞和连杆同一直线的位置为死点位置。从动件上的传递角度为零时,驱动力作用下从动件的有效转矩为零,该位置称为机构的死点位置。也就是说,机构的从动件和连杆位于同一条直线上的位置称为机构的死区位置。
安装发动机活塞时的注意事项:
1.安装前必须清洗干净零件,检查配合间隙,进行技术鉴定。不符合技术要求的零部件必须修理或更换。
2.活塞顶部涡流室的凹坑和连杆小端的润滑油孔必须在同一侧且朝上。
3.更换新气缸套时,在安装挡水圈前,应将气缸套放入安装孔,检查其伸出机体的高度,符合要求后,方可正式安装。
4.安装活塞环时,请注意不要损伤活塞或折断活塞环。镀铬环应放入第一通道的环槽中。第二、三通道气环内缘有切口时,切口朝上;如果外缘有缺口,请使缺口向下。油环外缘的倒角必须朝上。
5.请勿更换使用过的左、右主轴承。上、下连杆瓦请勿安装错误。联杆瓦压入瓦座后,应具有一定的紧密度,略高于瓦座平面。
6.气缸套的卷边必须朝向缸盖侧,镗孔必须对准机体的镗孔。拧紧缸盖螺母时,按规定扭矩在对角交叉部分均匀紧固。容易引起漏气和垫圈烧损;过紧会使垫圈失去弹性,螺栓和螺纹孔容易打滑。更换新的气缸垫圈,启动20h后,必须按规定拧紧气缸盖螺母1次。
S195柴油机管路磨损较少时,允许旋转90使用。S195柴油发动机管路不能旋转使用。
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