众所周知，发动机气门零件很多，如何检查？下面简单介绍一下，希望对你有帮助。 1.止回阀的检查方法 判断好坏最简单的方法就是用嘴吹/吸，只有一侧可以视为正常。 2.废气再循环阀检查方法 断开冷却器的冷却剂入口或出口接头和EGR阀的冷却剂管接头中的一个，在断开的冷却剂管上连接并固定压力调节供气软管，并将EGR冷却器放入热水箱中。EGR冷却器必须完全浸入水中，并施加一定的气压。检查冷却器中是否有气泡冒出，并确认气泡不是由管接头松动或残留空气引起的。如果EGR冷却器泄漏，必须更换。 由于积碳严重，内部阀芯无法正常运动，导致EGR阀失效，导致车辆怠速不稳，动力下降，容易熄火等故障。 3.3的检验方法。PCV阀 此阀多为单向阀(也有集成阀)，根据进气歧管侧的真空度来控制阀体的开度(真空度越大，阀体开度越小)。检查PCV阀是好是坏。1.怠速时夹紧PCV阀和真空源之间的管道。如果发动机转速下降到50转/分钟或更高，这是正常的。否则，检查PCV阀和管路是否堵塞，必要时清洗或更换。 怠速运转发动机，从气门室盖上拔下PCV阀。拔下插头后，如果能听到“嘶嘶”的声音，把手指放在PCV阀的进气口上，感觉到有很强的真空吸力，是正常的。 安装PCV阀并拆下机油盖。在发动机怠速运转时，将一张纸板轻轻放在油口上，60s内纸吸附在油口上是正常的。 4.电磁阀的检查方法 一般来说电磁阀好坏(是否卡死)都可以直接通电，用手指感受阀体的运动。你也可以通过测量它的电阻来检查它的质量(故障)。 以上内容是边肖根据自己的工作经验总结出来的保养要点和技巧。内容可能没那么全，欢迎大家补充。如发现不妥，请及时指出！