1日系车和德系车各有什么优缺点？总的来说，德系车综合，操作简单，舒适，安全可靠，耗油量大。日本比较注重经济性和燃油经济性，越野的时候会消耗很多油。有了低端车的劣势，高端车或者豪华车就不会有这些劣势了。同样的车也分等级。德国和日本各有利弊，无论是生产线、生产技术还是品牌效应都是首屈一指的。然而，不同的国情长期以来导致了不同的汽车设计理念。与欧美国家相比，德国幅员辽阔，人口密度低，道路普遍畅通，没有急需的石油能源，德国高速公路设计速度高。它的法律允许部分高速公路不限行，所以德系车的最大扭矩比较高，油耗的控制不是重中之重。用于高速换档和高速驾驶。德系车的最大扭矩在4000转左右，所以德国人开车的时候，大部分都是从3档高速挂到5000档。德国虽然是欧盟最大的钢铁生产国，但是德系车对车身结构所用的材料并不是很讲究，但是对车身结构和强度结构的设计非常讲究，用很少的材料就能设计出足够坚固的汽车。因为德系车在中国主要是大众奥迪宝马，其实低端车和高端车差距很大，价格差距也大。日本经济发达，能源钢铁短缺，交通拥堵。所以日本设计的车大多是为了低油耗和经济性而设计的。目前日本的发动机是世界上最先进的民用发动机(民用车不考虑超大排量跑车发动机，法拉利等大排量大马力发动机)，可以跑更远的距离，以最低的油耗提供更高的动力。当然，其轻量化的车身也是一个因素。日系车对市场了解透彻。日本的城市代步车主要考虑的是经济油耗，拥堵的路况对汽车安全并不是必须的。所以日本的低端代步车会把重点放在油耗控制上，而不是车身结构的强度，但是强度对于城市交通的速度来说是足够的。日系越野车或者豪华车会考虑车身的结构，动力，舒适性，比如三菱越野车，InfiniDi，雷克萨斯等等。日本的发动机科技含量比较高，特点是静音，油耗比较低，功率大。最后承认日系车的发动机寿命确实更长，新车和老爷车的油耗和动力偏差小，发动机磨损小。日本的变速箱在民用领域也是世界领先的。无论是大众的低端POLO高尔夫还是其他德系品牌的高端车，变速箱都是日本爱信精机株式会社生产的，就连德系车的车窗也不例外。日系车在车内人性化设计方面也是最好的。开空调不需要看中控的手，用手一摸就能除雾，等等。这些欧美德系都不如他。2日野汽车是哪家公司？隶属于日野汽车株式会社，简称日野汽车或简称日野。它是位于日本东京的柴油卡车、公共汽车和其他车辆的制造商。日野在日本中型和重型柴油卡车制造领域占据领先地位。日野是丰田集团的成员。日野汽车株式会社、丰田通商株式会社和沈飞工业集团共同成立了全新的合资公司——3354日野汽车制造有限公司，沈飞。沈飞日野瞄准当今国际汽车制造业的前沿制造技术和管理模式，大量采用新技术、新工艺、新设备、新材料，从根本上提高生产能力、产品质量和管理水平，形成集设计、生产、销售为一体的高、中、低档客车和高中档客车。今天，日野沈飞正在成为亚洲最先进的客车制造商之一。主要产品是日野客车产品，包括城市客车和旅游客车。城市客车主要是蓝带城和彩虹系列，旅游客车主要是SELEGA、MELPHA和LIESSE系列。