1伊兰特怎么拆od？有媒体对比过国产伊兰特和韩系伊兰特，找出了很多不同之处。对此，有人说是简单的搭配，也有人说是针对中国消费者的改良设计，我们又不懂韩语，很难考证和下结论。不过我们懂英语，上了美国现代官网，找到了最新的伊兰特细节，然后和国产伊兰特对比，发现两个版本真的有很多不同。伊兰特是现代汽车重要的全球车型。最新的第七代刚刚上市。我们可以看到中国版的设计和美国版是一样的，很有独创性。但是，动力系统不一样。中配版是1.5L自吸CVT和1.4T7速双离合。美版提供2.0L自吸S-IVT和1.6T7速双离合变速箱。通常顶配技术是最全面的，所以我们选择中国版的顶配，和美版(一个同价，一个顶配)对比一下，看看区别在哪里。美国消费者不喜欢涡轮增压和双离合，所以伊兰特一共4款。三款车型都是2.0L自吸搭配S-IVT变速箱，是销售主力。只有一个是1.6T7DCT，增加了更个性化的选择。此外，现代的S-IVT也是CVT变速箱，但它是一个改进。钢带为链条式，类似奥迪MultiTronic变速箱使用的钢带。这种钢带在起步和高速时传动效率高，所以是成本略高的CVT变速箱。与国产伊兰特CVT相比，其传动比范围更广，效率更高。外观方面，中配版顶部配备了LED大灯，属于低端反光。美国SEL用的氙灯，顶版限量用的透镜LED，在美观度和亮度上都比反射式好。另外刹车灯也有区别。伊兰特有四个中位刹车灯，两个在车身外侧，两个在后备箱。无论是SEL还是Limited，所有四个制动灯都将亮起。就算伊兰特在中国版顶上，尾门上的刹车灯也只是装饰性的，踩刹车也不会亮。再看看安全设备。美版标配膝部安全气囊和前排两级展开安全气囊，但缺少中间版本。不过在主动安全技术方面，如果看同价位，中国版伊兰特也是大方的。有关详细信息，请参见下表。在主动安全技术方面，美版SEL的几项技术可选，顶配提供给消费者。所以中国版的伊兰特似乎在一些看不见的地方，或者国内消费者不太注意的地方，比如安全气囊，刹车灯。但它把省下来的钱用在了一些看得见的地方，比如LED灯和主动安全装置，这似乎迎合了中国消费者的喜好。看车内饰，还是有很大区别的。先看舒适便捷的配置。就算中国版伊兰特顶配，没有双区空气调节，驾驶座没有腰部支撑，但这是美版的标配。好在中国版在座椅材质、油门和刹车踏板装饰、四门一键车窗升降等方面都高于同价位美版。这证明了上述判断。中华伊兰特确实有一些功能和设计。为了讨好国内消费者，采取拆东墙补西墙的方式，让配置看起来有钱。如果想要最好最全的技术，那么美版的顶配是，但是价格要高很多。顶配中配版价格和美版SEL差不多。经过进一步对比，我们发现顶中版缺少BOSE扬声器，一个是仪表盘中央的中音扬声器，一个是后后备箱的低音炮，内含BOSE主动降噪技术。尽管缺少了这些，但中间版本的顶部在中控台上配备了更大的触摸屏，更多的无线手机充电，大型电动天窗，真皮方向盘等等。其实总的来说，成本基本就是那些成本，只是用在不同的地方，为了讨好不同地区的消费者而做的取舍。最后，我们来对比一下中国版和美国版在保修方面的区别。在过去的两年里，现代汽车在中国的销量一直在下降 美国动力总成10年质保16万公里，车架有防锈耐磨质保。如果用中美版伊兰特的顶配，国产伊兰特确实配置少很多。有些地方的设计也给人以简洁的字眼，比如刹车尾灯、膝部安全气囊、无高度调节的安全带、单区空气调节等。不过考虑到中国版的顶配价格比美版少，其实还是合理的。毕竟北京现代没有信心把伊兰特价格定在16。但是，说现代区别对待中国消费者和美国消费者，就是在忽悠中国消费者。我们认为这种观点有点偏激。因为对比同价位美版伊兰特，也可以看出中国版在其他地方同价位减少的配置或者设计有所加强，比如中控大屏、天窗、真皮、无线充电、主动安全等。其实现代付出的成本差不多，区别在于迎合了不同地区消费者的喜好。2伊兰特有颗粒捕集器吗？伊兰特有粒子捕捉器。颗粒捕集器可以减少发动机尾气中的颗粒，并回收利用，减少汽车尾气，增加汽车环保，减少空气污染。有三种方法可以检查车辆是否有颗粒捕集器。查一下车主用户维护手册和车主用户手册，看看有没有颗粒捕集器功能。此外，还可以仔细查看上面描述的故障码，看看是否有“颗粒陷阱”故障灯标志。检查机油盖顶部的徽标。如果机油盖上明显写有0W-20级机油，则说明安装了颗粒捕集器。看看三元催化转化器后面的排气管上是否有圆柱形部分。如果有，那就是粒子陷阱。微粒捕集器位置3360微粒捕集器位于三元催化转化器后面和消音器前面，被前后氧传感器包围。