说到年检，很多车主可能会比较担心。这不仅是因为流程繁琐，更重要的是因为检查流程“伤车”。说到年检标准改革，很多人内心os是：增加了哪些“车损”项，或者又折腾出了哪些新花样？但是，2020年制定的新年检规定，真的不是困扰车主的新事物，而是解决用户烦恼的办法。2021年1月1日，GB38900-2020 《机动车安全技术检验项目和方法》正式实施。根据新规，2021年1月1日起，取消6项新的年检标准，新增3项。此外，调整了新车年检周期，将之前的技术检验和综合性能检验合并统一。过去有两套检验标准，即安全技术检验和综合性能检验。简单来说，前者是静态测试。该部分主要测试车辆外观是否有改动，如更换运动围挡、排气管、空气滤清器等。与前者不同的是，综合性能测试涵盖了很多项目，包括速度误差、动力性能、悬挂性能等等。相比之前的静态测试，动态测试会更加严谨，因为测试时不时会因为单一故障而失败。根据2020年发布的GB38900-2020 《机动车安全技术检验项目和方法》，这两套检测标准将合二为一。今后用户年检不再需要拿两套检测标准，效率和便捷性将大大提升，让年检对用户来说更加方便。新年检标准最大的变化是取消了6个年检项目，增加了3个新的考试内容点。根据新标准，取消了车速检测、车速表误差检测、车辆噪声检测、电子手刹检测、大灯跑偏检测和悬架检测。其中，取消测速可以说是很多车主喜欢做的一件事。要知道，之前很多车主都很讨厌这个测试，因为它对车辆的伤害很大，臭名昭著的“暴力年检”就是由此而来。在测试过程中，测试人员在打开马力发动机后，用一英尺的地板油加速车辆。由于部分车辆未进行热态试验，年检中常见爆缸、自燃等情况。此外，不符合测试标准的模糊电子手刹测试和噪声测试也被取消。因为前者在实际测试过程中容易受到外界诸多因素的影响，不仅可能达不到测试标准，还可能导致制动系统失效。同样，后者也因为没有具体的噪声排放标准，经常被很多车主诟病。新年检规定取消这两项检测，确实让很多车主省了不少心。新增三个内容点，分别是轮胎花纹深度检测、汽车轴距检测、车辆举升装置。这三项检测都是常规检测，但对于非法改装的家用车，基本都能通过。此外，新年检标准中提到的车检范围和时间也有明显变化。根据公安交管局2020年开展的“简政放权、加强监管、提升服务”改革，新年检规定在6年内免6辆非营运车辆的基础上，6年内新增7至9辆非营运小型客车(面包车除外)。在检验周期层面，对于车龄6年以上不满10年的非营运小型客车(厢式货车除外)，检验周期由每年一次放宽至每2年一次，这意味着私家车在10年内只需在线检验两次，检验时间分别为第6年和第8年。值得注意的是，6年免检不等于不年检。新车虽然6年内不用去年检站检验，但每2年必须去当地车管所，办理相关手续，拿到检验合格标志。当然，在新车6年免检期内，用户除了在当地ve领取检验合格标志外，还可以通过互联网交通安全综合服务平台或“交管12123”手机app在线申请机动车检验合格标志电子证书 根据教授查到的相关资料，年检前准备、材料、等级的具体流程如下：年检前准备。是否有未支付的罚款？如果有，先交罚款；b .车型外观必须与行驶证上的图片基本一致；c .各种灯具、仪表齐全有效；d .制动性能良好(手制动和脚制动)e .车窗玻璃全部完好，无镜面反光膜；f .同轴轮胎的花纹需要一致；g .不要使用可拆卸和可翻转的牌照架；h .不存在非法改装等不达标情况，也不需要花一些不必要的改装费用，让X的安装无法通过年检；I .需要反光警告标志。年检前需要准备的一些材料。a .机动车检验合格标志申请表(现场提供)；b .机动车行驶证原件及复印件、车身照片复印件；c .车主身份证。代理他人的，提供代理人的身份证；d .有效期内强制保险的保险单复印件；E.200-500元现金。年检具体流程a .填写机动车年检申请表，提交材料，等待；b .现场测试。如果怀疑某项检测有误，可以申请复检，但会再次收取检测费；c .拿到检测报告的签字，环保标签，行驶证复印件。总的来说，年检是为了司机、乘客、其他车辆、行人的安全而一次次改革。按照2020年提出的新版机动车安全技术检测项目和方法，年检整体难度明显降低，更加合理和人性化。取消了以往容易无缘无故被卡的电子手刹测试和噪音测试，成功减轻了车主的负担。但车速暴力测试项目的取消很受欢迎，新增的三项测试难度不大，完全回归保护车主安全的本质。这是值得称赞的。2新车多久能上高速？对于新车来说，通常需要一定的磨合期。新车磨合的时候，经常听到老司机说新买的车需要在高速上拉几次才能开。那么新车有必要高速拉吗？如果有，新车在高速上怎么拉才合适？新车有必要提速吗？严格来说，汽车高速行驶会增加机械损耗，所以如果老车经常高速行驶，老化速度会更快。对于一辆新车来说，机械部分要经过一定的初始磨合才能进入良好的运行状态，不仅是发动机，变速箱、车桥等汽车零部件也是如此。所以新车可以加快车子进入zui优秀状态的时间，所以可以用来提速。但即使不拉，也只是汽车进入zui良好运行状态的速度慢了一些，但相对来说，机械磨损也减少了，汽车的宏观使用寿命更长了。如果真的要去拉拉高速，那就得选对时间。不可能使用第一箱油(即在第一次换油之前)来提高速度。因为高速拉的时候发动机是高速工作的，所以zui的机械磨损大，第一箱机油里面全是金属屑和杂质。用这些带有大量杂物的机油来高速拉动，会大大增加发动机的损耗，甚至造成非正常磨损。过了这个磨合期，车肯定不会有zui的好状态。那么它什么时候能准备好？时机是在第一次换油之后(注意有些车的首保会换油，而首保只检查部件，然后第二次保养会换油)。此时发动机已经经过了一定的磨合，新换的机油碎屑较少，既能保证发动机高速稳定运转，又能达到高速磨合而不加重磨损的效果。顺便说一句，上面提到的根据机油的状况来决定驾驶风格的原则也适用于老爷车。高速，说白了就是让一辆新车试着以它的设计所能达到的高性能运行，从而达到这个des的性能 因为首保完了，更换旧机油(新车的发动机一般都配有专用的磨合油，转不起来)。检查完各种螺丝的扭矩和各种液位隐患，就可以放心入手了。2.选择安全路线，记得加满油。还有，建议拉完高速马上换油。如果实在不忍心马上换，开2000公里左右，换机油。加速新车的正确方法。这里补充一下，如果是手动挡，就得切换到手动模式。高速的第一步是换机油，然后开几公里让新机油与发动机充分接触。第二步：从1档到3档起步，从低到高拉起每个档位(不要一下子踩油门，3000转左右开一会儿，再到4000或者5000……)。每个档位适应三个或四个转速。zui之后所有档位都保持满转速表4/5左右的转速(一般5500转以上需要3分钟)。分别抓住每个齿轮。这里不用我啰嗦了，毕竟这里的人都是新车，要照顾好。)三档拉完之后会连续升到zui档。松开油门让车自然减速，然后停车熄火5分钟。在这里提醒一下，不要踩红线上的转速表，因为一旦到了红线，即使使用手动模式，手自一体变速箱也会自动帮你升档。第三步：3360在1至3档正常行驶，然后在3档再次踩下速度，然后踩4档5分钟，再踩5档.到了高年级，学生会说车速已经很快了，不敢开了。所以大部分变速箱几乎都是4档或者5档。有条件的话，zui之后，高档的zui挡能跑几十公里3000转以上就够了。第四步：3360拉完高速，记得zui有好马换油。新车高速牵引注意事项1。没有首保就跑。很多新手都没有怎么拉高速的经验，这方面的知识比较缺乏。他们收车没多久，就想着出去拉高速，殊不知这对新车是个不小的伤害。所以新车拉速一定要在首保后进行，因为首保完成后，各种螺丝的扭矩，各种液位的隐患都已经测试检查过了，你可以放心打开。2.换油前先拉车。高速拉不仅需要技巧，更需要时机，而机油的质量是影响发动机的直接因素。所以换油前不要高速拉，因为高速拉的时候发动机高速运转，机械磨损很重，第一箱油里面全是金属屑和杂质。如果使用含有大量杂物的机油进行高速行驶，会大大增加发动机的损耗，甚至造成非正常磨损。过了这个磨合期，车肯定没有zui1的好状态了。3.新车低速跑，高速不能太低。如果经常低速跑步，容易造成腰肌劳损。未来高端实力不足，应对不灵敏。所以发动机要从1500转换算到3000转，才能磨出好的发动机。4.负载过轻或过重。新车高速拉的时候一定要满载，否则就算高速拉也等于白拉。所以需要根据使用说明书上的车辆满载质量来寻找所有候选。如果人们找不到它，他们可以在后备箱里塞东西。5.红区持续时间太长。高速拉的时候，每个档位都拉到红色区域，然后马上换到更高档位。这样不仅能让发动机转得更高，还能让变速器档位磨合得更好。然而，问题出现了。如果长时间放在红区，车辆的发动机会有很大的磨损甚至过热，很多变速箱承受不了这么长时间的重载。6.把车开到最高速度。高速行驶只是给车辆各部分带来一定的磨合。切记不要开到最高时速，这样不仅达不到高速行驶的目的，反而会因为新车的过度磨合而引发其他问题。所以100的速度开车是有可能的~