作为一名老车的车主，你肯定经历过各种“汽车挫折”：汽车抛锚、汽车刮蹭、汽车被撞、甚至被碰瓷……

车主碰到的最常见的异响，如如进气漏气导致异响、皮带老化松动异响、皮带轮异响、发动机敲缸、气门响及一些副件异响等，当然其中很多部位故障车主不能判断，需要修车师傅判断.

那今天就来讲讲车主能判断的异响故障——皮带、皮带轮异响。

发电机皮带属于日常保养的项目，根据车型不同更换周期也不相同，就是这根小小的皮带，在老化之后会出现异响、断裂的现象。之前，碰到过很多发电机皮带在行车时断裂的案例，原因是老化而导致，足见车主对于这个部件的不重视。其实这跟皮带需要带动的负载很多，比如发电机、空调压缩机、转向助力泵、水泵、惰轮、真空泵等，所以发电机皮带很重要。

发电机皮带一般都是橡胶材料合成，在老化之后会表现出一些明显特征，如皮带随着老化会出现纹路断裂；会随着转速变化而变化带有“吱吱”的异响；皮带轮运转时发出“吱吱”的异响等，出现这些现象车主需要检查皮带及主从动轮。

注：当皮带老化后，皮带附着力下降导致打滑造成异响，这跟周围的环境温度有关系，当温度较低时橡胶比较硬，也容易发出异响。

除了皮带异响，皮带的张紧轮、惰轮也会出现异响现象，原因多是配合公差过大导致异响，这也是为什么换皮带要换惰轮的原因之一（据实际情况而定）。

上面就是冬天最常见的异响现象之一，有车主会问：在冷车时，为什么发动机噪音特别大，在热车后会稍好一些呢？这些疑问，大师会在以后的文章中，陆续给大家解答。