1宝马的电子换挡杆要不要编程？宝马的电子换挡杆更换需要编程，只有模块更换需要编程。编程：在早期的车辆中，每个控制模块只处理特定的功能。如果控制模块出现问题，无论是硬件还是软件护航，都会更换控制模块。随着车辆型号和功能的增加，为每个功能设计一个控制模块变得笨拙和浪费。这需要一种新型的电气系统。这种新的电气系统使用分布式功能、CAN通信和可重新编程的控制模块。汽车编程的优势：控制模块的数量减少。由于有60种不同的发动机类型，以前需要60种不同的备件库存。计算机可以对三种不同的硬件进行编程，以满足所有车型，并调整燃油喷射程序以适应市场。语言。将不同语言的文档下载到驾驶员信息模块(多功能显示器)可以改变集成仪表板中的语言，这有利于更快地集成改进的功能，并在处理特殊类型的故障时节省时间。以前需要更换控制模块，现在可以下载软件升级版。2如何检查宝马电池漏液？2014款宝马X4，型号F26。行驶里程：4万公里。当客户早上第一次启动汽车时，仪表显示电池电量低。车辆可以正常启动。有时车辆停放时，防盗报警器不会被触发，喇叭会自动鸣响，应急灯会闪烁。诊断：目测提车时，仪表没有电池报警的故障提示。连接ISID进行诊断和测试，没有相关故障代码。添加电源诊断测试计划并执行测试计划。睡眠电流超过80mA的电源诊断过两次，故障频率只有一次。测量睡眠电流，低于80mA。车辆留在车间观察。当车辆停放时，不是由外界触发的。车辆防盗报警系统自动启动，喇叭鸣响，应急灯闪烁。与客户反映的故障现象一致。停了一夜，车辆又启动了，故障现象又出现了。表示仪器电池电量低。根据客户反映，检查仪表和中央信息显示屏，当前故障不存在，发动机可以顺利启动，没有任何故障提示。查看关键数据的控制诊断报告，没有相关故障提示。休眠电流测了半个小时，一直在20mA左右，在正常范围内。通过ISTA的服务功能读取车辆检查控制信息，读取的检查控制信息为415。具体含义如图1所示。图1再次诊断测试，读取故障内容如下：213601——电源管理3360睡眠电流故障；801C10——复位总线端子ki . 30f；由于不合理的唤醒请求；801C11——复位总线端子ki . 30f；由于不合理的关机请求；801C12——因睡眠障碍发送关机命令；801C13——请求关闭公交总站ki . 30f；由于睡眠障碍；20e8-bus端子KI.30F复位或关闭；801A52——SINE:匹配码数据设置错误；B7F301——TGB:不存储当前代码设置数据。选择故障内容执行检测方案和电源诊断表明FZD车顶功能中心被阻止睡眠，唤醒原因是防盗报警系统。防盗报警系统(DWA)监控车门、后行李箱盖和前盖的接触状态，以及倾斜报警传感器和车内监控。防盗报警系统由带超声波车内传感器的超声波车内防盗监控传感器(USIS)和带倾斜报警传感器的报警器组成。倾斜报警传感器(集成在报警器中)监控车辆的倾斜。倾斜警报传感器识别车辆的提升或牵引。带有倾斜报警传感器的报警器通过LIN总线与FZD控制单元相连。DWA软件已经集成到FZD控制单元中。因此，FZ控制单元控制防盗报警系统。DWA报警器是声光报警器。当触发DWA报警器时，FZD控制单元通过LIN总线激活报警器的扬声器。同时，FZD控制单元向K-CAN2发送报警信号作为信息。脚之间的模块(K-can2上的总线用户)activat )和报警持续时间(间隔：1次；3次)。FZ控制单元通过K-CAN2接收以下状态信号：来自腿部空间模块(FRM)或前车身电子模块(FEM)或车身域控制器(BDC)的车门状态；来自FRM或前车身电子模块(FEM)或车身域控制器(BDC)的车门状态；来自接线盒电子设备(JBE)或后电子模块(REM)或车身域控制器(BDC)的后行李箱盖状态。DWALED由FZD控制单元直接控制。监控LIN总线上的电线连接。FZ控制单元定期通过LIN总线向带有倾斜报警传感器的报警器发送监控接线要求。如果响应在规定时间内消失，FZD控制单元将触发DWA报警。在报警过程中，有线监控也会被激活，车辆防盗控制系统的电路图会被调出，如图2所示。图2断开防盗报警喇叭的3针插头，测量H1*1B的Pin1和Pin3端子的电压。实测结果为12.4V，在正常范围内。测量H1*1B的Pin1和Pin2端子的LIN线波形，测量结果约为12V。找不到信号波形。分析线路故障，LIN线对正极短路，如图3所示。图3接下来，检查接线。发现左前叶板有三条线被咬坏，三条线间短路如图4所示。图4线路修复后，再次测量LIN线的波形。无论点火开关是打开还是关闭，都会显示12V左右的恒定电压。未发现波形，去除FZD车顶功能中心未发现异常。经过多次研究和与其他正常型号的对比，发现防盗报警喇叭的LIN线波形在通信前被锁定和监听，与其他LIN线不同。所以这辆车的林线是锁车后修的。如图5，矩形波明显可见，峰值在12V左右，说明线路正常。图5测量睡眠电流。半小时后，大概是20mA，睡眠电流在正常范围内。停车2天后，防盗喇叭没有报警，所有故障码都可以清除。仪器和中央信息显示屏没有故障提示和故障排除。