汽车空调加氟，发动机故障灯亮了？

嘿，伙计们！今天咱来聊聊汽车空调加氟的那些事儿。你有没有遇到过这样的情况：空调不凉了，去修车师傅那里加了氟，结果发动机故障灯亮了？这是咋回事儿呢？别着急，听我给你慢慢说。

汽车空调加氟的两种方法

1. 咱先来说说高压端充注法。这是通过压力表的高压侧向空调制冷系统加注液态制冷剂。具体操作步骤是：连接加注管路，打开制冷剂罐阀手柄，松一点组合压力表的中间软管接头螺母，听到制冷剂泄漏声后拧紧，再打开高压阀，将制冷剂罐倒立，使制冷剂流入管路，直到系统内制冷剂达到规定数量。对于制冷剂 R134a，高压表的压力约为

1.55~

1.85MPa，对于制冷剂 R12，高压表的压力约降低

0.2MPa。最后关闭制冷剂罐阀手柄和高压阀，拆下组合压力表和制冷剂罐，完成充注工作。

2. 低压端充注法呢，是通过压力表的低压侧向空调制冷系统补充气态制冷剂。操作步骤是：连接加注管路，打开制冷剂罐阀手柄，松一点组合压力表中间软管接头螺母，听到制冷剂泄漏声后拧紧，再打开低压阀，气态制冷剂开始充入。启动发动机，转速在 1500~2000r/min，启动空调系统，温控开关置于最冷位置，风扇开关置于高速位置，使制冷剂加注至规定数量。在充气过程中，低压表的压力不得超过

0.55MPa。关闭制冷剂罐阀手柄，观察组合压力表的压力，发动机熄火，关闭高压、低压阀，拆下组合压力表和制冷剂罐，完成充注工作。

发动机故障灯亮了，咋办？

1. 要是加了氟后，发动机故障灯亮了，咱得先检查一下空调系统。看看空调压缩机是不是工作正常，冷凝器和蒸发器是不是干净，制冷剂是不是足够。如果有问题，就得及时修理或更换。

2. 再检查一下发动机的进气系统、燃油系统和点火系统。看看空气滤清器是不是脏了，节气门是不是积碳了，燃油压力是不是正常，火花塞是不是老化了。如果有问题，也得及时清理或更换。

3. 还有一种可能是加氟的时候，操作不当，导致空调系统压力过高或过低。这时候，你可以用空调压力表测量一下空调系统的压力，如果压力不正常，就得调整一下。

4. 要是以上都没问题，那可能是发动机电脑板出了故障。这时候，你就得用汽车诊断仪读取一下发动机的故障码，看看是什么问题。如果是传感器或执行器的故障，你可以自己更换；如果是电脑板的故障，你就得去专业的修理厂或 4S 店修理了。

5. 最后，别忘了把发动机故障灯消了。你可以用汽车诊断仪清除故障码，也可以把电池负极拆下来，等几分钟再装上去。不过，清除故障码后，发动机故障灯会再次亮起，直到故障真正排除为止。

总结

伙计们，汽车空调加氟是个技术活儿，得找专业的修车师傅来干。加氟的时候，要注意操作规范，不要加太多或太少。加完氟后，要检查一下空调系统和发动机系统，看看有没有问题。如果发现发动机故障灯亮了，要及时检查和修理，不要忽视。希望我的文章能帮到你，祝你开车愉快！