F150 故障码大揭秘

嘿，咱河南话说哈，这 F150 出故障码可真是让人头疼事儿。就像那咋弄都弄不明白的谜团一样。咱先瞅瞅那文章里说的，一辆 F150 仪表故障指示灯老亮，挂挡还冲击大，跑起来就仨挡。

故障诊断有点玄乎

接车后先检查，结果偶发性故障没试出来。接着用诊断仪对全车控制单元检测，发动机和变速器控制单元都存着“P0135 加热器电路汽缸列 1 传感器 1”和“P0155 加热器电路汽缸列 2 传感器 1”这俩故障，还是静态的。这可咋整，会不会是变速器控制单元因为接收到发动机故障指示就进应急模式了，才把仪表故障指示灯点亮，挂挡还冲击大呢。于是赶紧订货换了俩前加热型氧传感器，嘿，清除故障后试车还正常，就交车了。结果客户开两天又返厂，抱怨可大了，这回故障现象变成静态的了。技师赶紧全车故障扫描，发现分动箱里存着“U0100 与 PCM 通信丢失 A—非电流 DTC”“U0101 与 TCM 通信丢失—非电流 DTC”，这通信咋还出故障了呢。

故障位置找到了

一查，嘿，原来最右边发动机控制单元插头那儿，发动机到变速器的线束在防火墙旁一颗螺丝上搭着，线皮都磨破了，还和外露螺丝搭铁连着呢，瞅瞅这事儿闹的。

故障排除有妙招

赶紧修复受损线束，在外露螺丝上抹密封胶，把线束挪到螺丝下部再也不干涉。这问题一解决，F150 肯定又能跑得欢实啦。再瞅瞅那文章里说的活性炭罐系统损坏或者漏气会引起故障码，得好好检查检查，要是不通畅就换活性炭罐，电磁阀不畅就换电磁阀，可得把这毛病给治好了。

故障码别再捣乱啦

咱 F150 可别再被这些故障码折腾啦，赶紧都乖乖地消失吧，让咱好好开车出去玩儿。故障码、线束、通信、活性炭罐这些关键词可得记牢咯。