如果预算允许的话，必然要选择汉兰达。 从经济性来看，欧罗蓝无疑是性价比最高的，整车售价将比汉兰达低8万以上，油耗也将低于汉兰达。 说到动力，汉兰达的2.0T动力会比2.4L欧元更好。 欧蓝在紧凑型SUV中占有一定优势，在CRV、RAV4奇骏等合资紧凑型SUV中欧蓝价格最低，四驱系统也更强。 但是，在自吸发动机技术陈旧、缸内直喷技术腐朽的今天，欧蓝德还在使用多点喷电(歧管喷射)技术，特别是2.4L发动机是即将淘汰的发动机。 因此，同排量下欧蓝油耗比其他合资SUV高出1升以上，整车油耗高是欧蓝的痼疾。 虽然比汉兰达低很多，但在同水平且保养质量相近的紧凑型SUV中，油耗高只是说明技术还不够。 汉兰达是中型SUV的标杆，特点是没有特征。 每次SUV发售，汉兰达总是被拿出来施暴，被吊起来。 因此汉兰达也是家喻户晓的车型，汉兰达特点均衡，没有突出的优缺点。 唯一能说的是三大件，发动机采用三节技术，在技术计算上处于领先地位。 双喷射系统结合8个喷嘴、4个高压、4个低压，即歧管喷射和缸内直喷技术，根据具体情况选择喷射模式。 可单独喷射、混合喷射，降低积碳速度，兼顾动力和油耗。 双循环是VVT-iW超广角可变气门正时系统，可在奥托循环和阿特金森循环两种模式之间无缝切换。 同样的技术目前只有大众发动机具备，本田没有双喷射的发动机。 该2.0T发动机功率为162kw峰值扭矩350Nm，参数虽然不是明亮的中等水平，但比欧红2.4L发动机强得多。 但是，与之匹配的6A变速器有点尴尬。 海外版本已经配有8AT变速器。 这款6速变速箱最大的特点是平顺性好，使用起来像当时的丰田4AT变速箱一样方便。 因为自己做的变速器一定是适合自己的发动机最好的，所以整车的平顺性很棒。 除此之外，汉兰达最大的优点是空间大，储存空间多。 各种手边的小部件可以找到对应的内存位。 座位舒适性一般，比班冠道好。 装修不精致，拼接缝隙大，第三排座椅很薄，只适合长椅一样短途乘车。 电动助力转向系统也是亮点，女司机开车也不累。 底盘柔软，像开船一样驾驶，消除地震的能力很强。 如果预算允许的话，汉兰达是最佳选择。 舒适、空间、动力不是欧元区的可比。 关于经济性，选择欧元蓝就好了。 购车价格低，使用成本低。 无论是二驱还是四驱，对城市SUV来说都不是最重要的，在城市行驶二驱SUV是十分有用的。