蓝鸟二代挂不上档，咋回事儿

蓝鸟二代，那可是个“小妖精”，有时候还真让人捉摸不透。这不，有车主反映，车子启动后挂档，却不行驶，换挡杆来回多挂几次后才可以行驶。这是咋回事儿呢？咱今儿就来聊聊这个事儿。

变速箱的“小脾气”

这“小脾气”，可能是以下几个原因：

1. 排挡总成内部的出现了故障导致无法挂挡；

2. 变速箱内部的控制模块出现了故障导致；

3. 变速箱的档位开关出现了故障导致。

排挡总成内部的故障

排挡总成内部的出现了故障导致无法挂挡，这可咋办？别慌，咱来看看是咋回事儿。

1. 可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障；对于后者，必须更换变速杆；

2. 可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除；

3. 可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。这种情况应该打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉。

其他原因

除了排挡总成内部的故障，还有可能是以下原因：

1. p 挡锁止机构卡住不能回位。

2. 换挡电磁阀损坏，不能完成换挡指令。

3. 挡位拉线损坏，断裂。

4. 控制电脑故障。

注意事项

挂不上挡，咱可得注意以下几点：

1. 可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障；对于后者，必须更换变速杆；

2. 可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除；

3. 可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。这种情况应该打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉。