冬天水温上的慢咋办？

冬天水温上的慢，咋回事儿？咱河南话里叫它“水温上的慢”。这事儿就复杂了，可能是以下几个原因：

节温器损坏

节温器是根据发动机水温自动充当阀门的部件，一般安装在散热器出口和水泵进口处。冷却液温度低的时候，节温器挡住散热器的低温冷却水，使其无法进入发动机水套，水套内的水温会迅速上升，这是大家常说的小循环。如果水温上升到一定温度，阀门逐渐打开，散热器内的冷却液又开始循环，使冷却液流经散热器，水温开始缓慢上升，散热器向大气散热，使发动机水温保持在合适的温度。这就是大循环。如果温控器出现故障，阀门无法关闭，冷却液一直循环，可能是发动机水温过低。或者有些汽车在夏天水温高的时候，为了降低温度，干脆把节温器拆下来，这样发动机的水温就会很低。

冷却风扇总是转动

还有冷却风扇。对于电子风扇，电路故障导致电子风扇正常转动；对于硅油风扇，硅油离合器的损坏也会导致风扇频繁转动。所有这些故障都会导致水温过低。

水温低的危害

1. 会导致燃油燃烧不充分，降低了发动机的工作效率。

2. 燃油燃烧不充分，引起积碳，既增加了油耗，又污染了环境。

3. 车子长时间在气温低的时候工作会加速发动机内部零件的磨损。

遇到问题咋办？

遇到以上问题可先看水温表有没有坏，如果汽车水温一直处于低位，那就绝对有影响的，汽车发动机它也是有个正常的工作温度的，水温上不去的话，检查节温器，如果节温器常开状态，一启动车，水就会进入水箱散热了，所以会导致水温偏低。冷却液回水壶，发动机内缺水时，会抽取回水壶里的冷却液补充，水温高时，膨胀，多处来的水会流入回水壶。水温低可以行驶。但是，可能会造成汽车内部部件的损坏，最好不要开。（图/文/摄：太平洋汽车网 黎玲燕）