设备渗油、漏油 8 种情况原因分析与解决办法
大伙儿，都知道咱河南话有意思吧？今天咱来说说咱车上的“渗油”“漏油”，听说有些车友们的车出现了渗油、漏油的情况，这可咋办？别急，我来给大家伙儿讲讲这个事儿。
渗油、漏油的原因
1. 设计选型不合理造成油封失效造成漏油：各种设备使用的环境不同，采用的润滑油质也不尽相同，油品中所含化学成分也不相同。设计制造时未考虑所使用的油品化学成份，采用了普通材料制造的油封。安装使用后该油封在化学腐蚀下很快失效，造成漏油，更换一次非常费时、费力。在设备检修时要充分考虑设备使用的环境和润滑油，选择适合的油封予以更换，以延长使用寿命。
制造精度低或维修不当造成的漏油
2. 制造精度低或维修不当造成的漏油：在轴类零件加工或维修时，对轴承安装部位一般都比较重视，往往忽视了油封安装位置的加工，此位置加工粗糙或维修不当形成局部损伤。设备运转时，本体问题使得油封唇口很快损坏失效造成漏油。所以在加工或维修时应对油封工作处的精度和粗糙度严加控制，确保此处的加工质量，才能保持油封的长期有效运行。
排气帽配置不合理，油池或设备箱体内存在正压气体
3. 排气帽配置不合理，油池或设备箱体内存在正压气体：此问题主要是设计制造不合理所致，设备在运转中由于摩擦生热，温度升高，润滑油中的分子气化。如果不及时合理的将气体排出油池或箱体，就会在形成正压，造成从密封薄弱处渗油。一般来说，在设备顶部安装有排气帽。但由于设计时对温度的选择和计算不合理，排气帽没有将产生的气体全部及时排出箱体，造成箱体内存在正压。解决的办法是加大排气帽上的排气孔，使得正压气体及时合理排出。还有一种情况是润滑油随着气体一起从排气帽中漏出。这种情况下就要将排气帽的导管加长，使得油、气混合气体充分冷却后将润滑油回到箱体中，而不要与气体一起排出。
轴承通盖回油孔设计不合理
4. 轴承通盖回油孔设计不合理：对于自带油润滑的设备，为了充分润滑轴承，设计者都考虑了怎样向轴承供给足够的润滑油，但对润滑油怎样回到油箱壳体内考虑的不够全面。润滑轴承后的油不能及时回流到油箱壳体中，在轴承与通盖之间的空间集聚，随着轴的旋转而突破密封渗出。解决的办法是加大回油孔和设置合理的导油槽，及时合理的将油回到油箱壳体中。
进、出油管道配置不合理造成漏油
5. 进、出油管道配置不合理造成漏油：对于循环供油润滑的设备来讲，一般供油管道比较小，回油管道较大。回油管道安装时必须具有一定的向下的斜度，尽量减少弯头。否则回油不畅，润滑点处集油过多形成正压造成渗油或漏油。
操作方法不当造成漏油
6. 操作方法不当造成漏油：带有润滑油站的设备的正常操作应该先将润滑油加热到一定的温度再启动设备。如果设备在启动前没有加热润滑油，油温较低，设备启动后会因摩擦生热导致油温迅速升高，使油池中压力增加，从而引起渗油或漏油。所以，在设备启动前，一定要先将润滑油加热到一定的温度。
