不保值的车，真的不好吗？

在咱河南话里，有句话叫“好货不便宜，便宜没好货”。但在汽车市场上，有些车虽然保值率不高，但却是实实在在的好车。今天，咱就来聊聊那些不保值的好车。

ATS-L：大马力后驱的诱惑

2.0T 发动机，初期有 230 马力的 25T 版本，后期则全部改为了 279 马力的 28T 版本，百公里加速 6 秒出头，而且全系都是后驱。

不过，ATS-L 停产前曾疯狂甩卖，导致二手车保值率崩盘。现在，3 年车龄的 ATS-L 28T 车型价格基本在 13 万上下，里程数多一些的甚至低至 11 万左右。用一辆卡罗拉的钱买一辆大马力后驱车，ATS-L 绝对是一个非常不错的选择。

英菲尼迪 Q50S：东瀛 V6 大后超

3.7L V6 发动机，最大马力 351 匹，红线转速 7000 转，典型的日系高转自吸引擎，VQ 二字更是代表了日产的一代传奇。

3.7L V6 的进口后驱车，还真是挺划算！

雪铁龙 C5：底盘大师的杰作

雪铁龙 C5 是一台不折不扣的中级车，它的竞争对手是迈腾、凯美瑞等车。但 12 款的迈腾，车况好一点的都没有低于 11 万的，而我们给大家推荐的 C5 的价格却只有 6 万-9 万左右，售价因车况而定，9 万的绝对是精品车况了。

用紧凑级二手车的价格，买一台中级车，绝对是跨级别的享受啊！那么为什么给大家推荐这么一台不保值“王中王”呢？因为不保值其实不是 C5 的错，而是雪铁龙品牌的原因。

对于汽车销售有了解的朋友都知道，一般销售卖一台车是有提成的，前几年日产销售卖一台天籁可能能提 200，大众销售卖一台帕萨特提 100，丰田销售卖一台凯美瑞提 80。而雪铁龙销售卖一台 C5，可以提 800。所以可见这台车在当年有多难卖。

但这并不影响 C5 是一台好车，它的优点真心不少。首先是法国人对于底盘调教的造诣毋庸置疑，在 C5 上更是体现的淋漓尽致，底盘十分有韧性，路上遇到减速带，即使 40 速度过也没有多余的回弹。但在平地时，又十分舒适，石子儿，烂路都不会让乘客感受到，完全符合一台总统座驾。

2.3L 自然吸气的机子是高配，底下还有

2.0L 的车型，对标的是凯美瑞的

2.5L、雅阁的

2.4L、以及睿翼的

2.5L。别看排量比他们稍小，但是动力可是要比这三台车都更优秀。