高低速进气小的原因，高低速进气小的原因是什么

高低速进气小的原因，你想知道吗？其实很简单，就是发动机在高转速和低转速时，需要不同的进气量，来保证燃烧效率和动力输出。

进气波动效应

进气波动效应，就是发动机在进气过程中，由于气门的开闭和进气管内的压力变化，会产生一种周期性的进气脉冲。这种脉冲可以增加进气量和提高燃烧效率。所以，可变进气系统就是利用这个原理，来根据发动机的转速和负荷，调整进气歧管的长度和截面积，以达到最佳的进气效果。

进气速度的差别

进气速度的差别，就是发动机在高转速和低转速时，需要不同的进气速度。在高转速时，发动机需要更多的混合气来提高输出功率，所以进气速度要快；在低转速时，发动机需要更稳定的燃烧和更高的转矩，所以进气速度要慢。所以，可变进气系统就是通过调整进气歧管的长度和截面积，来改变进气速度，以适应发动机的不同工况。

改善发动机经济性及动力性

改善发动机经济性及动力性，就是可变进气系统的最终目的。通过利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时的进气速度的差别，可变进气系统可以提高燃烧效率，使发动机在低转速时更平稳、转矩更充足，高转速时更顺畅、功率更强大。这样，就可以既满足了高功率的需求，又保证了中低速、中小负荷的动力性和经济性，避免出现扭矩低谷。