在中国 “老司机”要练就的不仅是车技、还有觉悟
袁智斌
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摘要:中国路况之“险恶”,想必各位车主小伙伴有各自不同的体会。汽车大师微群最近讨论,作为老司机都增长了那些技能,得出的结果很是无奈啊……你又有怎样的体会和感脚呢?1、开车就是个熟练工种,新手老手的明显...

摘要:中国路况之“险恶”,想必各位车主小伙伴有各自不同的体会。汽车大师微群最近讨论,作为老司机都增长了那些技能,得出的结果很是无奈啊……你又有怎样的体会和感脚呢?

在中国 “老司机”要练就的不仅是车技、还有觉悟

1、开车就是个熟练工种,新手老手的明显区别,在于对周边情况的预判能力。

新手通常比较紧张,预判能力比较差,反应迟缓,遇到情况猛踩煞车、猛打轮,或者磨磨蹭蹭,在限速80的道路上,开60。

在中国 “老司机”要练就的不仅是车技、还有觉悟2、遇到新手,可以躲开。但你通常很难躲开那些完全无视任何规则的老手,他们随意占用应急车道,随意加塞,随意超速,随意鸣那种“特权喇叭”,随意并线并且不打灯,他们才是交通大患。

在中国 “老司机”要练就的不仅是车技、还有觉悟

3、我回国开车,在人行道礼让行人,结果行人越来越多,让我爹一顿臭骂。

我回国开车,路权低的情况下让路权高的车辆先走,后面鸣笛悦耳,又是一顿臭骂。在中国 “老司机”要练就的不仅是车技、还有觉悟4、道路的选择,经验丰富的司机会选择路况较好的或者相对合理的行车路线;

驾驶的技巧,懂得礼让但不是肉,也不疯狂飙车,保证安全的情况下合理并线、超车;

在中国 “老司机”要练就的不仅是车技、还有觉悟

5、对突发事件迅速判断、灵活应对、化险为夷;乘坐者感觉舒服,那些刹车、并线等行为不会为乘客带来痛苦、突兀的感觉。
在中国 “老司机”要练就的不仅是车技、还有觉悟6、看别的车,我只能看他泊车的水平。如果一辆车停得犹犹豫豫,那很可能是新手,至少司机对这辆车手感很新。

看自己坐的车,我就看司机找路。新手开车已经要全神贯注了,还要找路,手上脚上动作都会脱节。

在中国 “老司机”要练就的不仅是车技、还有觉悟

7、前几天送完女朋友打的回家,司机比较闷骚,一路无语,我也无语。快到家时,我看了一下计价表。10.4。计费是四舍五入制,所以我掏出10块准备结帐。我说停。话音未落,司机猛踩一脚,车向前冲了一段儿后停下来。我给他钱,他说还差一毛。我看了一眼计价表。10.5。在中国 “老司机”要练就的不仅是车技、还有觉悟车要好好开,要遵守交规就没事。但是,你的车怠速不稳,异响,无力…那该怎么办?这些问题都其实很简单。动动手指就能了解爱车的所有问题!

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