捷达左前刹车泵换新为啥还热，咱来瞅瞅咋回事

嘿，咱山西老少爷们儿们呐！今儿个咱就来说说这捷达车的事儿哈。有个伙计说他那捷达左前刹车泵换新的了，可这左前轮咋还热乎得很，不降下去呢，这可把人给整懵圈了。

刹车分泵的那些门道

咱先说说这刹车分泵哈，它就好比是个小能手，能把刹车油的压力变成让车停下来的力量呢。这刹车分泵要是回位慢了，那就有可能是活塞生锈了或者密封圈老化了，不顺畅就容易发热。

刹车片磨损也有影响

还有哈，刹车片要是磨损严重了，那活塞行程就变长，工作压力就大，发热也就不奇怪了。

刹车油管堵了也不行

再就是刹车油管要是堵了，刹车油流通不畅，压力大了也会发热。

进水也能惹麻烦

要是刹车系统进水了，刹车油的沸点就降低了，压力一大也发热。

咋解决这发热问题

那咋解决这发热的问题呢？首先得检查活塞有没有生锈，要是生锈了就用砂纸打磨打磨。密封圈老化了就换密封圈。刹车片磨损严重就换刹车片。刹车油管堵了就换油管。要是这些都不行，那就可能是刹车分泵本身有问题了，得把它拆下来看看活塞和密封圈磨损严重不严重，严重了就得换新的刹车分泵咯。