帕萨特变速箱进水，莫慌莫急

嘿，咱浙江的老少爷们儿们呐！今儿个咱来唠唠这帕萨特变速箱进水的事儿哈。

进水的那些个原因

咱先说说这帕萨特变速箱为啥会进水哈。第一种情况呢，就是车子在水里头开得太深啦，水都没过车轮的 2/3 以上咯，那进水的概率那叫一个高哇，八九不离十呢。要是水都到仪表台的位置咯，那肯定是百分百进水咯。第二种情况呢，就是会车的时候，要是路上积水太多，那溅起来的水浪打到车身上，也有可能让变速箱进水哟。

进水后的症状表现

变速箱进水后会有啥症状呢？轻度进水哈，变速箱里有些螺丝会生锈，这时候最好把胶圈、油封这些部件给换咯，能延长使用寿命，变速箱油和差速油也得换咯。要是中度进水呢，油底壳上会有白色的沉淀物，这就说明油和水混在一起咯，得把胶圈、油封啥的都换咯，油和差速油也得统统换掉。严重进水那就更厉害咯，通过变速箱油的颜色和黏稠度就能看出来，这种情况不光得换那些部件，严重的时候链轮都得换咯。

多久会出故障呢

变速箱进水后不会马上就出故障咯，它会在两周内慢慢开始出毛病哒。进水会让变速箱里面的部件生锈，油也会变质，要是摩擦片吸水没法修复咯，那就只能换摩擦片这些密封元件咯，维修费用就会蹭蹭往上涨咯。所以要是发现变速箱进水咯，越早修越好哇，别拖时间长咯，不然问题多咯，维修费用说不定要翻好几倍呢。

维修那些事儿

咱再说说维修哈。像帕萨特这种变速箱，要是 TCC 锁止电磁阀抖咯，就得换这个电磁阀。还有 N93 主油压电磁阀会影响挂挡冲击和降档顿挫，得换咯。N92 控制 K1 制动离合器，挂 D 挡顿挫，五档降 4 档顿挫也得处理。N282 控制 K2 制动离合器，三挡升四挡顿挫，换这个电磁阀。N283 电磁阀控制 B1 制动离合器，一档升二挡顿挫，五档升六档顿挫，三挡降二挡顿挫也得修。N90 电磁阀控制 K3 制动离合器，倒挡顿挫、二挡升三挡顿挫、四挡降三挡顿挫也得注意咯。还有 N88 增压阀和 N89，四挡至六档调节阀也不能马虎哇。提示一下哈，变速箱顿挫冲击引起的因素可多咯，像电脑、电磁阀、阀体、制动器啥的都有可能，得靠经验仔细排查故障哟。就好比问题表现是 10，引起 10 这个故障可能是 1+9=10，也可能是 2+8=10，又比如 4+6=10 故障的。快捷准确地维修，第一首选最容易坏的故障点，第二为了客户着想选经济实惠的维修方案。口碑那可是钱买不来的哟！