本田质量问题频发，咋回事儿？

嘿，家人们！今天咱来聊聊本田，这个曾经以稳定可靠著称的汽车品牌，最近几年咋质量问题频发呢？这是咋回事儿啊？

主动降低成本

以前，本田可是“稳定、可靠”的代名词，在《美国消费者报告》上，它的车型一直是可靠性前列的常客。但 2009 年，时任社长伊东孝坤为了实现 600 万辆的全球销量目标，制定了一套世界六极的业务结构，开始选择采购更加优惠的零配件，这可就打破了原来的日系供应商体系。

可靠性下滑的趋势

2013 年，本田召回了飞度 i-DCD 混合动力车型，原因是 7 速双离合变速箱有故障。这之后，本田又出现了各种问题，比如“机油增多”“高速失控”等等。这可跟消费者对日系品牌的印象不太一样啊！

质量问题频发

本田在中国市场也遇到了麻烦，“机油增多”和“失速门”等质量问题让消费者很头疼。有行业分析人士认为，这可能是因为本田相对激进的成本控制策略和质量体系未能及时提升。

本田的麻烦

除了这些问题，本田汽车还有小毛病，这让车主们也很无奈。一位飞度车主说，他的车启动时有异响，喷油嘴也换过。另一位冠道车主说，他的车开了一千多公里后就发动机缸盖漏油，座椅也塌陷了。

日系车的稳定性与可靠性

日系车一直以稳定性与可靠性著称，这主要得益于它们独特而又闭环的供应商体系。但本田为了追求销量，放开了原先的供应商体系，开始使用欧洲供应商的产品，这可能也是质量问题频发的原因之一吧。