低扭损失的原因，低扭损失有什么影响

咱河南话里，有个词叫“低扭”，就是车在低转速时的扭矩。这东西可重要了，要是低扭损失了，车就跑不快，还费油。今儿个，咱就来聊聊这低扭损失的事儿。

发动机的小秘密

咱的车，就跟人一样，干活也得有力气。这力气，就是发动机的扭矩。发动机一转，就能输出扭矩。这扭矩，有个特点，就是随着转速的升高而降低。这是为啥呢？这是因为发动机在进气、压缩、点火做工、排气这四个冲程中，进气和排气的过程会消耗一部分能量。这就好比你干活，得先把工具拿起来，再放下，这一拿一放，就浪费了一些力气。所以，发动机在低转速时，输出的扭矩就比较小。

排气被压的影响

咱都知道，排气管是用来排气的。排气的时候，会遇到一些阻力，这阻力就叫排气被压。这排气被压，就跟咱走路遇到的风一样，风越大，阻力就越大，人就越累。所以，排气被压越大，发动机就越费劲儿，输出的扭矩也就越小。为了减小排气被压，有些车友就会把排气管改得更通畅，这样排气就更顺畅了，发动机也就更省油了。但是，这样做也有一个坏处，就是会损失一部分低扭。这是因为，在低转速时，排气被压减小了，废气就更容易排出，但是同时，也会把一部分新鲜空气也一起排出去。这样，低转速时的燃烧就变差了，输出的扭矩也就减小了。

解决方法

既然低扭损失了，那咱就得想办法把它找回来。有两个办法，一个是舍弃被动排气，在排气管中加上可变阀门，根据转速，在低速时阀门开合小，加大排气被压，高速时开合大，使排气通畅。另一个办法就是不改排气，在ecu 里调整一下参数，让发动机在低转速时多喷油，提高燃烧效率，这样也能增加一些低扭。