皮卡解禁,大势所趋
最近,重庆成为皮卡车通行限制全面解禁第一城,渝籍号牌皮卡车在全市范围内全路段、全时段不受城区货车禁限行管理限制。这可真是个好消息啊!商用车公社认为,重庆全面解禁皮卡意义重大。从重庆开始,皮卡解禁或将从“星星之火”发展到“燎原之势”,即皮卡全面解禁,大势所趋,不可阻挡,主要有以下 3 个原因:
原因一:刺激车市,拉动经济增长
首先,从社会经济发展大势来看,需要刺激车市,解禁皮卡。当前,统筹好疫情防控和经济社会发展,是当前的重点。种种迹象表明,在“房住不炒”的时代大背景下,汽车有望替代房地产业,成为稳定增长、提振经济的支柱产业。而且,汽车产业不仅能拉动内需消费,还可以大量出口,带来新的增长点。如何促进汽车产销?自然要尽可能地取消选购或减少限制。作为全球第二大皮卡市场,我国皮卡的渗透率仅为 2%,远低于北美、澳洲、东南亚等地区,还有很大的增长空间。如果放宽皮卡进城限制,年销量从 50 万辆跃升到 100 万辆,也能带来 50 万辆/年的增量,至少能拉动 500 亿的产值,加上出口,这个产值自然更大,跟值得期待。
原因二:皮卡的实用价值得到认可
其次,皮卡车的实用价值得到认可,技术标准方面已经不是“拦路虎”。皮卡兼具家用车和商用车的双重特性,既有家用车般的舒适性,可以载人,又不失动力强劲,而且比轿车、SUV 的载货能力和适应不良路面的能力更强,“家庭万能车”的属性正在凸显。但是,进城限制、5 年强制报废、一年一审、高速 100km/h 限速等要求,严重限制了皮卡产业的发展。近期,“对皮卡车进城实施精细化管理,研究进一步放宽皮卡车进城限制”风靡全国各省市,加上最新的《多用途货车通用技术条件》重新定义了皮卡,已经让皮卡具备成为全新品类的可能,技术标准方面已经不是“拦路虎”。
原因三:皮卡愈加个性化、乘用化
第三,皮卡愈加个性化、乘用化,越来越被消费者所喜爱。皮卡采用非承载式车身+后驱/四驱设计,具有优良的越野性能,在非铺路路面上也能从容行驶。随着经济的发展以及社会的进步,皮卡已经脱离了单纯的使用价值,成为不少人眼中的“大玩具”,可以满足越野向往者、泛户外人群以及个性消费群体的功能需求和玩车爱好,更加适合越野和自驾游。因此,个性化、乘用化、越野化皮卡的市场需求才刚开始起步,未来发展空间巨大。与此同时,改装皮卡的市场空间也很大,是高预期的蓝海市场,值得提前准备。