气门发红,咋回事儿咱河南话里,气门发红叫“气门着了”。这可不是啥好事儿,得赶紧看看是咋回事儿。气门间隙过大气门间隙过大,气门就关不严,发动机工作时,燃烧的气体会从气门处泄漏,导致气门温度升高,从而使气...
![](https://oss.qcds.com/assets/image/web/car_none.png)
气门发红,咋回事儿
咱河南话里,气门发红叫“气门着了”。这可不是啥好事儿,得赶紧看看是咋回事儿。
气门间隙过大
气门间隙过大,气门就关不严,发动机工作时,燃烧的气体会从气门处泄漏,导致气门温度升高,从而使气门发红。
气门弹簧过软
气门弹簧过软,气门就关不严,发动机工作时,燃烧的气体会从气门处泄漏,导致气门温度升高,从而使气门发红。
点火时间过晚
点火时间过晚,燃烧的时间就会延长,燃烧的压力就会增加,从而使气门温度升高,导致气门发红。
积碳过多
积碳过多,会影响发动机的散热,导致气门温度升高,从而使气门发红。
气门关闭不严
气门关闭不严,燃烧的气体会从气门处泄漏,导致气门温度升高,从而使气门发红。
更换点火线圈
点火线圈故障,会导致个别气缸不点火,燃烧不完全,导致气门温度升高,从而使气门发红。
喷油器堵塞
喷油器堵塞,会导致燃油雾化不良,燃烧不完全,导致气门温度升高,从而使气门发红。
汽油泵故障
汽油泵故障,会导致燃油压力不足,燃油雾化不良,燃烧不完全,导致气门温度升高,从而使气门发红。
氧传感器故障
氧传感器故障,会导致混合气过浓,燃烧不完全,导致气门温度升高,从而使气门发红。
查看更多