跑高速烧机油，咋回事儿？

各位老少爷们儿，今天咱来聊聊一个让很多车主都头疼的问题——跑高速烧机油。这到底是咋回事儿呢？咱河南话讲，这事儿可真是“奇了怪了”！

漏机油和烧机油，分不清？

首先，咱得搞清楚啥是漏机油，啥是烧机油。漏机油就是机油“哗哗”地往外流，这是橡胶件的油封破损或老化了。而烧机油呢，就是发动机在运转时消耗机油的量过多。这俩事儿可不一样，但都能让机油迅速变少。

发动机温度高，机油稀，就漏得快

咱再说说为啥跑高速烧机油比市内跑多。这跟机油的粘度有关。机油有个参数叫粘度，温度越高，机油就越稀，流动性就越好，渗漏得就越严重。发动机老化或有缺陷，在高温时就更明显了。所以，有些车在长时间高速行驶后，机油消耗就会比市内低速行驶多。

新车磨合不当，也会烧机油

新车磨合时转速别太高，超过 3500 转就容易给未来烧机油埋下隐患。要是新车磨合不当，也会出现烧机油的问题。

老车烧机油，可能是气门油封或活塞环磨损

除了新车，老车也可能烧机油。要是冷车启动时就烧机油，那可能是气门油封的问题；要是在加速过程中烧机油开始严重，那可能是活塞环磨损了。

烧机油问题严重，得赶紧解决

不管是新车还是老车，烧机油都是个大问题。它不仅会造成大量的积碳，还会让氧传感器、火花塞、三元催化这些玩意儿过早失效。所以，要是发现烧机油，就得赶紧去修。