踏板车机油乳化的原因，踏板车机油乳化的原因是什么

河南话讲，踏板车机油乳化，这是咋回事儿啊？咱今儿个就来聊聊这个话题。

机油乳化的原因

关键词：水蒸气、活塞环、曲轴箱、温度低、水分过多、搅拌乳化。

咱先来说说水蒸气，这是咋回事儿呢？摩托车、汽车的发动机工作时，可燃混合气燃烧会产生水蒸气，而吸入的空气中也含有水分。这些水蒸气和水分会通过活塞环的开口间隙窜入曲轴箱。要是发动机和机油的温度低，水蒸气就会凝结成水。曲轴箱里的冷凝水和发动机机油，在发动机运转时会被搅拌，就会乳化。

机油乳化的条件

关键词：温度低、短距离、低速运转、预热。

温度低到能使曲轴箱内的水蒸气凝结成水，这就是机油乳化的条件。也就是说，在环境温度低、没有预热的情况下，短距离、低速运转就容易发生机油乳化。反过来讲，发动机充分预热，机油温度上升就不会引起机油乳化。

机油乳化的处理

关键词：行驶距离、时间段、环境温度、预热、更换周期、水分蒸发。

要是发现机油乳化了，咱得先确认用户的使用情况。根据一次的行驶距离和时间段、环境温度及上次更换机油后的行驶距离、时间等，判断是不是机油升温不充分。要是这样，咱就建议缩短机油的更换周期，充分预热后再行驶。对于冬季仅在早晚时间段骑行的用户，咱建议在白天温暖时间段骑行稍长一些距离。特别提示，GW250 是水冷发动机，密封垫破损、气缸头和气缸体铸造缺陷等会使冷却水混入机油，造成机油乳化。要是发现机油乳化，同时冷却水减少等症状，咱得赶紧查明原因、处理。