爆胎的原因
爆胎，是指轮胎在极短的时间因破裂突然失去空气，并导致汽车方向失去控制。造成汽车爆胎的原因，安全驾驶小学堂认为有 12 种，综述如下。
胎压过高
胎压异常会引起轮胎局部磨损、操控性和舒适性降低、油耗增加等问题，而且使轮胎的缺陷处发生爆裂。卡车驾驶员为了一味节油活着满足超载的需求，普遍将轮胎气压充至 12 个大气压以上，这种情况使轮胎长时间处于超负荷状态，轮胎的缺陷处（如损伤部位）在高速行驶过程中容易爆裂。这是导致爆胎的根本原因。
气温过高
气温偏高的夏季是爆胎事故的多发期，这和夏天的高温是有很大的关系。因为，一旦路面温度升高，轮胎与路面的磨擦导致胎表温度非常热，而且夏天散热相对较慢。热胀冷缩之下，轮胎胎体发涨变薄，然后就容易导致爆胎。胎温过高，一是使轮胎本身膨胀而抗压性变差；二是使轮胎内的气体膨胀导致轮胎内压进一步升高。车辆制动频繁，制动产生的热会加剧温度升高。刹车系统故障，不回位等导致的温度上升对于老旧车辆依然是比较普遍。（当然，严寒气候条件下，车辆长时间停放在野外，轮胎也会冻裂的。）
胎压过低
对于低压真空轮胎来说，如果轮胎气压过低，轮胎与地面的接触面增大，行驶时摩擦阻力也变大，胎体的内应力也随之上升。当轿车高速行驶时，轮胎升温快，更容易使轮胎温度急剧上升，轮胎高温会使轮胎本身膨胀而抗压性变差。同时，当轿车高速行驶时，轮胎侧壁容易弯曲折断。轮胎与地面接触面的前后两端反复地高频率地做着被弯曲和拉直的运动，对于气压偏低的轮胎来说，做这种运动的幅度比正常气压情况下大得多。（您拿一根铁丝弯曲，拉直，再弯曲，再拉直，如此反复。后果就是，铁丝将被迅速折断。轮胎气压不够，某些部位也是如此受虐）另外，轮胎气压过低还会使高速运行的轮胎的外胎和内胎之间发生相对位移，这种相对位移对轮胎的内胎有一定的磨损作用。
车辆过载
国内生产和使用的货运汽车普遍采用高压轮胎，承载力大的后轮一般采用双轮胎。 当货运汽车的实际载重量超过车轮的最大允许载荷时，轮胎的内压就会增大，当轮胎的内压超过轮胎气门的密封压力时，就会引起轮胎漏气，如果承载力大的后双轮中有一个轮胎漏气而驾驶员未能及时发现，就会导致后双轮中的另一轮胎负荷过大而爆胎。
车辆超速
因超速而爆胎的常见车型是小型客车，特别是性能良好的高级轿车。在高速公路上，一些性能良好的高级轿车动辄车速就超过 160km/h，大大超过了轮胎的设计时速。长时间超速，致使胎温迅速升高，橡胶迅速老化，轮胎侧壁变软，压力迅速增大，汽车再继续行驶，就很容易爆胎。
轮胎有内伤或轮胎帘布层有气泡
这两种情况都属于轮胎本身的质量问题。行驶中，轮胎与地面的剧烈摩擦，或在扁平度不够的路面上行驶，帘布层受到拉伸，此时轮胎内的空气就会从帘布层薄弱处顶起形成鼓包。若不及时采取措施，继续行驶，就很容易爆胎。另外，轮胎在生产过程中，帘布层里的帘线出现断裂，形成气泡后，在轮胎负荷压力下，气泡就会越变越大，最终形成鼓包。这种轮胎如果不及时更换，也很容易爆胎。
轮胎表面过度磨损
轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与地面的摩擦力，以防止车轮打滑，同时还能排水。如果轮胎磨损严重，不仅会导致汽车的操控性下降，而且在湿滑路面上行驶时容易出现“水漂”现象，使制动距离变长。此外，轮胎表面过度磨损还会使轮胎与地面的接触面积增大，从而增加了行驶阻力，使油耗上升。在这种情况下，轮胎的散热性能也会变差，容易导致爆胎。
轮胎老化
汽车轮胎是橡胶制品，橡胶制品会随着时间的推移而老化。一般来说，轮胎的使用寿命为 3-5 年，但如果使用不当或存放时间过长，轮胎的老化速度会加快。老化的轮胎会出现变硬、龟裂、失去弹性等现象，从而降低轮胎的性能和安全性。在高速行驶或高温环境下，老化的轮胎容易爆胎。
猛烈撞击
在行驶过程中，如果车辆遇到猛烈撞击，如碰撞路肩、坑洼路面等，可能会导致轮胎内部结构受损，从而增加爆胎的风险。此外，在装卸轮胎或更换轮胎时，如果操作不当，也可能会导致轮胎受损，增加爆胎的可能性。
长期未使用
如果车辆长期未使用，轮胎会因为长期存放而老化。即使车辆不行驶，轮胎也会在停放过程中逐渐老化。因此，长期未使用的车辆在重新使用前，应检查轮胎的状况，确保轮胎没有老化或其他损坏。
