机油更换周期 发动机油，发动机润滑油。机油更换周期一般为5000 ~ 7500公里或6个月，以先到者为准。对于新购车辆或新大修的车辆，建议第一次换油的时间限制在5000km以内。 提示： 发动机内部活塞、气缸壁等相互摩擦运动的金属表面具有高速、特殊环境、工作温度高等特点。在如此恶劣的工作条件下，只有合格的润滑油才能减少发动机零部件的磨损，延长使用寿命。例如，劣质机油会导致活塞环堵塞，从而导致严重的发动机故障。 机油的选择 比如跑10万公里的车在堵车严重的北京行驶，用5W-30全合成润滑油合适吗？其实这款车用的5W-30全合成润滑油在高温下比较稀，燃烧室的密封效果基本不好。所有合成润滑油的低温启动效果都很好，但高温损耗率比较高。单次保养里程结束，润滑油消耗量比较大，一定里程后发动机声音会比较大。如果换成5W-40或者10W-40的矿物润滑油，润滑油在高温下的密封性能会有所提高，对动力的提升有很大的帮助。 2 机油滤清器的更换和检查 更换机油时，必须一起更换机油滤清器，即机油滤清器滤芯。 三 空气滤清器的更换和检查 建议每10000 ~ 15000公里更换一次空气滤清器，更换周期可根据车辆行驶环境适当调整。这里的空气滤清器是指我们通常所说的空气滤芯。 四 空调过滤器的更换和检查 建议每10000 ~ 15000公里更换一次空调滤芯。可以根据车辆行驶环境适当调整更换周期。 空调滤芯主要安装在两个地方。很多车辆的空调滤芯都位于副驾驶杂物，比如迈腾、丰田卡罗拉、现代伊兰特等。需要将其移除以取出过滤元件；有些车安装在副驾驶位的手套箱后面。拆下手套箱，可以看到空调滤芯。有些车是装在右雨刮下的发动机舱里，比如帕萨特，捷达。 五 燃油滤清器的更换和检查 每两次换油换一次外置燃油滤清器，也就是15000km可以换一次。如果是内置在油箱中的燃油滤清器，至少可以行驶30000公里，然后更换(具体型号根据维修手册执行)。 六 火花塞的更换和检查 一般行驶30000km后更换一次火花塞(具体车型按保养手册执行)。 服务提示： 安装火花塞时，不能一下子全拧上，要预装火花塞。平底火花塞的预紧角度为90，圆锥形火花塞的预紧角度为15。 七 正时皮带更换周期 正时皮带在发动机中非常重要。一般每60000 ~ 80000km更换一次，同时更换张紧器或张紧器。更换正时皮带时，如果水泵由正时皮带驱动，水泵也要一起更换(具体车型要根据维修手册执行)。 八 冷却剂更换周期 冷却液应每两年更换一次。 冷却液中含有添加剂和抗泡添加剂，这些添加剂在使用过程中会逐渐失去应有的作用，从而不能很好的保护冷却系统内部。也就是说，在冷却系统不泄漏的前提下，冷却液的温度控制会基本保持不变，但由于添加剂特别是防泡添加剂的失效，冷却液在水泵叶轮的搅动下会产生气泡，使冷却液的效果大大减弱。因此，最好按期更换冷却液。 九 清洁和固化 清洁发动机： 发动机的进气歧管和进气口有积碳，通常建议30000km左右清洗一次进气口。30000公里左右可以清洗一次喷嘴和三元催化器。 要清除燃烧室和进气门的积碳，可使用专用清洗剂(如聚醚重碳清除剂)并直接添加到燃油箱中。这种添加剂的基本溶剂是喷气燃料。煤油与汽油混合后，能产生良好的高温性能。一两个聚醚重碳清除剂可以彻底清洗燃烧室和气门的积碳，恢复压缩比，提高汽缸混合气的充气系数，让车辆相当有活力。车辆行驶时，还会用聚醚重碳清除剂清洗喷油器和三元催化器。 清洁散热器(水箱)和冷凝器： 春天，散热器和冷凝器表面布满柳絮，严重影响发动机散热，使空调不制冷。尤其是开车的时候，严重的时候水温会很高。 清洗空调冷凝器和水箱散热器的方法比较简单。注意先用气枪吹掉大部分飞絮和灰尘，再用水枪冲走顽固污渍，这样清洗更彻底(水压不要太大，以免伤到散热片)。 10 自动变速器维护 自动变速器油(ATF)通常应每60000公里更换一次，自动变速器油滤芯应同时更换。 自动变速器油液(ATF)是指专门用于自动变速器的油液。ATF对自动变速器的操作、性能和使用寿命有着非常重要的影响。自动变速器保养的主要内容是ATF的检查和更换。 特别注意：发动机在怠速或静止状态下测得的ATF量不同。因此，检查ATF量时，发动机应处于怠速状态。当发动机怠速运转时，将变速杆放入所有档位，然后放入“P”档。 ATF检查的注意事项(漏油): 用专用设备注入ATF，直至通过溢流塞液位检查孔排出，宜等到一滴一滴排入油中。ATF加注过少或过多都会影响变速器的功能。 11 手动变速器齿轮油的更换和检查 手动变速器的齿轮油应该在60000 ~ 80000公里换一次。 12 制动系统的维护 制动液更换周期 制动液必须每两年更换一次。如果不到2年，建议行驶里程超过6万公里时更换制动液。制动液必须使用型号手册中规定的型号，不得与其他品牌和型号的制动液混用。 随着时间和里程的增加，制动液会慢慢吸收空气中的水分，制动液中水分过多可能会对制动系统造成腐蚀损坏。此外，制动液的沸点也会明显下降，在高负荷制动的情况下，制动系统中会产生气泡，从而降低制动效率。 制动液检查 车辆行驶过程中，由于制动摩擦片的损耗及其自动调节，制动液液位略有下降，属于正常现象。但如果制动液非正常下降，会导致车辆隐患甚至重大安全事故，所以在日常保养中需要对制动液进行检查。 什么情况下应该换刹车片？ 当制动摩擦片磨损到整个厚度的1/3时，需要更换。 当制动盘磨损出凹凸不平的沟槽时，需要更换制动盘。此时，需要一起更换制动摩擦片。 轮毂制动器：制动鼓磨损，有凹凸不平的沟槽。根据情况更换。一起更换鞋子。 闸瓦：一般来说，闸瓦的更换周期是前刹车片的1/3。 13 转向系统维护 转向动力油的更换周期 转向油应每两年更换一次。建议每60000 ~ 80000公里更换一次转向泵皮带。 检查储油箱中的油位是否在“最高”和“最低”标记之间；油位不应超过“MAX”标记。添加过多的动力转向油可能会导致油从储油箱盖溢出。 转向液压系统排气 举升车辆，直到车轮离开地面。 向储油箱添加动力转向油至“最高”油位。 向左和向右转动方向盘几次。如果油位不足，请添加oi 起动发动机并保持怠速运转，然后重复步骤的操作，直到动力转向储油箱中的油位不再下降并保持在正常油位，并且没有气泡产生。 排气不完全可能导致动力转向储油箱中出现气泡或动力转向泵发出异常噪音。 如果发生这种情况，重复步骤的操作，排出空气。 14 轮胎维护 当轮胎磨损到一定程度，就必须更换。一般当胎面上的磨损极限标志露出后，轮胎就不再使用了。 为了使轮胎磨损一致，尽可能延长轮胎寿命，建议每2万公里更换一次胎位。但单导胎只能同侧换位，不能同轴。改变轮胎位置后，必须重新调整轮胎压力。通常，轮胎压力标牌位于门柱或车辆的油箱盖上。