本田 CRV 后门边上扣的奥秘
嘿，咱今儿个就唠唠这本田 CRV 后门边上那扣是干啥用的。咱北京人说话，就得实实在在的。
车窗升降不顺畅咋整
咱先说说那文章里说的车窗升降不顺畅的事儿。玻璃降到最低，往玻璃两侧胶条里喷表板蜡，然后升降几次，卡顿不畅的情况能减弱不少。要是还有噪音，也能跟着减弱。接着再喷一次表板蜡，反复这么弄，直到车窗升降没啥问题，也没噪音了。最后用擦车巾把多余的表板蜡擦干净。咱可得定期保养车辆橡胶部件，像车门密封条、车窗密封条啥的，用专门的胶条保护剂一喷一擦，既能保护橡胶，又能提高韧性。
官网那点事儿
再说说那本田 CRV 官网，能了解车型的最新动态、配置信息还有报价啥的。不过咱也得注意，有些车热销是因为有毛病，还加价加装饰，这事儿可不对劲儿。
后备箱那俩扣的用处
嘿，咱接着说这本田 CRV 后门边上的扣。有个扣可能是用来固定啥东西的，或者是方便咱在后备箱里固定些东西。咱也不知道具体是干啥用的，得自己琢磨琢磨。反正这车上的玩意儿，有时候就得自己研究研究。
拆解里的门道
咱再说说那拆解车辆的事儿。拆解能看出车辆的工艺品质咋样。有些车拆下来后杠身容易形变，装复后两边还翘着，不贴合，那肯定不行。有些车反复拆都没事，贴合得严严实实的，这工艺就好。还有那些卡扣件，有的容易损坏，有的拆不坏，这也能反映出厂家的水平。螺栓压紧的塑胶件劈裂，一方面是塑胶件质量不好，另一方面是装配时拧紧力矩没控制好，这都是小问题，但能看出厂家的管理水平。所以说，要是一辆车拆了装复能跟新车差不多，那工艺品质肯定差不了。
全新 CR-V 的防护结构
咱再瞅瞅这全新 CRV 的前部防护结构。包括前保险杠、低速缓冲层、防撞梁和吸能盒，下面还有加强结构，能保护行人腿部。前杠拆卸挺简单，底部下护板卡扣连接为主，没啥损伤。就是轮眉卡扣底座有点损坏，装复后轮眉不贴合车身。前格栅上段镀铬饰条拆卸得小心，不然容易损伤。现在温度高还好，要是冬天拆，更容易坏。不过咱也不能全怪钣金工，技术不熟练也容易出问题。前杠内部结构简单，杠身软，车头撞了容易破相。现在大多数车都这样。低速缓冲层用薄金属板，轧出帽型槽提高强度，这还行。
