近日有消息称，在国内销售近30年、累计销量达400万辆的“神车”捷达即将停产。然后有可能引进海外版第七代捷达，国产，捷达将是新品牌。一汽大众回应：相关信息会在适当的时候发布。第一代捷达的历史第一辆国产A2于1991年12月5日在一汽-大众汽车厂组装下线，是大众1983年在德国第二代捷达A2基础上的改装升级版。此后近26年，捷达一直备受追捧。有着“优秀公路产品”、“神车”、“中国家用车第一品牌”的美誉。第二代车型于1992年首次引入中国，随后在中国市场自主研发。相当一段时间以来，被誉为国内车界常青树，连续三年蝉联中国单一车型销量冠军。到2014年11月，销量已经突破300万台。截至目前，销量已突破400万台，成绩斐然。至于海外的三代车型，并没有引入国内；第四代捷达引入中国后成为宝来；继第五代、第六代捷达之后，又是一款知名车型，——速腾。其实四代以后的捷达可以称得上是中国的特供车型。在海外换了很多代的平台，但在国内一直在用。即使在第三代捷达推出后，老款捷达的平台仍在生产，只是换了个外观继续销售。捷达为什么能成为有驾照的朋友？可能有一半人开过或者坐过捷达。很大的原因是捷达是很多驾校的教练车或者是当地的出租车。质量稳定、量大、保养便宜的优势也让捷达给人留下了很好的印象。扎实的口碑也节省了宣传成本。此外，捷达在国内的成功，与它进入中国的时间早，距离一汽近也有很大关系。当时捷达A2以硬朗的外观和相对平实的价格风靡全国。在当时很多国外车企都不愿意进入中国的时候，捷达作为第一个吃螃蟹的人，自然成为了中国车的标杆。“捷达”可能会成为一个全新的品牌。作为一个著名的ip，大众自然不会浪费“捷达”的宝贵名声。大众汽车中国区总裁海兹曼教授此前宣布，一汽-大众全新廉价车品牌将于2019年上市，主打SUV车型，价格区间约为59-81000元人民币。三厢和两厢车产品后续会逐步跟进。“捷达”可能成为大众追求廉价车市场的专属招牌。新品牌属于德国大众集团全新的子品牌，将是一汽大众的第三个品牌。其车型将由一汽大众生产销售，投放中国市场。目前新品牌的筹备工作正在进行中，产销体系已基本完成。一汽大众成都分公司负责生产。大众廉价品牌捷达的成立，是为了第一次与中国自主品牌作战，抢夺吉利、长城、长安、比亚迪等自主品牌盘子里的大蛋糕。时机成熟时，不排除未来进军印度、拉美、东欧、非洲等潜在市场。虽然这个全新的品牌还没有正式命名，但基本可以确定不会挂大众品牌的Logo，因为在国家工商总局的网站上已经查到大众已经注册了一组类似于JD的新商标，而这个由“J”和“D”组合而成的Logo的中文名称可能会命名为Jetta。今年前11个月，捷达累计销量290，974辆，跻身前十车。现在的捷达虽然和海外捷达不是一个型号，但是和雅阁、凯美瑞、桑塔纳是一样的，只要“金字招牌”还在，销量基本不会堪忧。捷达的停产，并不意味着大众失去理智，不得不将这块招牌藏在雪中，而是为了让捷达这个名字更闪耀。未来会衍生出更多的车型作为自主品牌，进入低端车市场。我 或者你坐过捷达，就点“好看”