越来越多的发动机在曲轴和凸轮轴之间的动力传递中使用链条作为正时系统的传动部件。为了避免出现异常噪音，专业汽车修理厂需要 regularly 检查链条的异响并做好维护工作。最近一辆车进入工厂修理时，确认发动机正时链条的声音异常。那么，让我们来看看维修人员是如何鉴定此故障并进行修理的。

判断是否是正时链条的异响，可以从异常声音的部位和声音的特征进行分析。正时链条的异响一般为有节奏的“松动”声，频率随着发动机转速的提高而上升。产生异常噪音的原因则通常是链条的使用距离过长，产生伸长现象，或者链条张紧器释放压力，导致链条无法张紧。因此，维修人员更换了正时链条和张紧器，启动发动机后，发现噪音仍然存在。

此时，维修人员重新思考可能的原因。正时链条张紧器由机油的压力推动。 如果机油压力不足，即使使用新的张紧器也有可能得不到足够的张紧力。进一步检查机油库存和机油状态后发现，机油的热粘度过高，从而导致链条张紧器得到的油量下降，机油压力不足，正时链条产生异常噪声的可能性极高。

维修人员将机油更换为符合要求的0W-30机油，试运行链条，不再出现异响故障。并强调了一定要按照规定的行驶距离间隔严格更换机油和机械过滤器，以保证润滑系统压力正常。

正时系统对发动机的运行非常重要，如果正时系统发生异常，可能会对发动机造成非常严重的损伤。因此，必须注意维护正时链条的使用条件，按照规范的行驶距离及时更换机油和机械过滤器，以保证机油压力的正常工作。