福特故障码：增压器增压 A 性能问题大揭秘

咱河南话说，这福特车出了个毛病，老是报啥“P0236 涡轮/超级增压器增压传感器 A`电路范围/性能”的故障码。这可咋弄嘞？咱得好好瞅瞅。

故障现象不简单

客户来厂里报修说发动机故障灯亮，有时候起步还熄火咧。这可不好整。

故障诊断费功夫

咱用 IDS 读取故障码是“P0236：涡轮/超级增压器增压传感器 A`电路范围/性能”，这玩意儿字面意思不太好懂呀。赶紧查说明，发现可能是传感器啥的有问题，咱就开始换部件，MAPT、MAP、涡轮增压旁通阀电磁阀、回风阀电磁阀还有线路都换了，还是不行。后来跟试驾车的 PCM 做 ABA 检测后故障解决了，可换上新的 PCM 又有故障，最后把新的 PCM 在正常车上做模组安装再回故障车上启动模组，这才搞定。

数据背后的秘密

通过对比故障车和正常车的数据，发现怠速时大气压数据和 TCBP_DSD 期望值不一样，故障车实际数据偏大。咱就琢磨着，是 MAPT 信号故障导致 TURBO_WGATE 信号为 0%，还是 TURBO_WGATE 信号故障让 MAPT 检测数据偏大咧？大家一起分析分析。

故障原因大揭秘

最后咱得出结论，可能是 TCBP_DSD 根据当地大气压关联，故障车实际数据偏大，PCM 就通过 TURBO_WGATE 的百分比来调节压力，调到 0%了还是不行，就点亮故障灯，出了这个故障码。PCM 是通过 MAPT 得到增压压力来实现闭环控制的，涡轮增压压力是由增压压力电磁阀控制的，旁通阀开度和电磁阀占空比有关系。

解决办法有讲究

总结起来就是，这故障一般都是管路漏气、泄压阀常开引起的，得检查增压器旁通阀和联动机构有没有卡滞，进气道有没有堵塞。清除故障码可不能随便拆电池负极搭铁线，不然可能会出问题，影响车子性能或者正常功能。