宝马 e60 故障码 2aa9 那些事儿

宝马 e60 啊，那可是不少人眼里的好车呢。咱来说说这故障码 2aa9 是咋回事儿。这玩意儿啊，可能是进气调节电机出毛病啦，就导致那可变进气系统不好使咯，发动机不是抖就是怠速不稳的。

故障码背后的玄机

咱得知道这汽车故障码，它就跟咱身体不舒服去医院做检查似的，电脑能分析出毛病来。一般故障码都是传感器啥的有问题引起的，但有些机械故障电脑可显示不出来。当车出毛病了，用检测电脑一查，就有故障代码，维修人员靠着这代码就能找到出毛病的零件，然后修好它。这故障码还分两种呢，一种是偶发的，不咋犯就可以不管，但要是实际的，那得修好才能把故障码消喽。

故障排查的那些招儿

维修人员排查这毛病可费了不少劲呢。先检查 DSC 控制单元，供电接地啥的都正常。再在 EKPS 插头那测 PT-CAN 波形，不正常。接着查终端电阻啥的也都正常。从 KGM 网关到 DSC 一路测线路，也没断路啥的。把好多模块都拆了测波形，最后发现就剩 SZL 没查呢。把 SZL 断开，PT-CAN 就啥都没啦。把其他控制单元都断开，只留 KGM 网关，波形就正常了。再接入别的控制单元，波形又不正常。这排查的过程，感觉好像哪儿漏了啥似的。最后仔细一看电路图，嘿，原来所有 PT-CAN 控制单元都有 15WUP 唤醒！

故障原因大揭秘

经过一番折腾，问题终于找到了，原来是发动机机械内部的机油喷嘴磨损了，导致泄压，这才引起了机油压力低报警。维修人员先更新了机油泵，可还是不行，最后把发动机拆开检查，发现活塞喷嘴磨损了，这才把毛病给解决喽。咱总结总结哈，查机油压力报警，先看电器故障，要是电器没啥事儿，那再往发动机机械内部查，别一开始就瞎折腾复杂的。