1点火正时是什么程度？点火正时在8-10左右是最正确的。一般调整步骤如下：1。首先，检查断路器的触头间隙，必要时进行调整。触头的正常间隙为0.35 ~ 0.45毫米；2.用手转动发动机，使第一个气缸的活塞位于压缩冲程的上止点。方法是简单地取下第一个气缸的火花塞，用手指堵住气缸盖上的火花塞孔，转动曲轴，当感觉到较大的气体压力时，再慢慢转动曲轴，使正时标记或指针对准规定的符号；3.拧开断路器外壳上的夹板固定螺钉，拔下分电器盖上的中央高压线，使其端部离开气缸3 ~ 4毫米，打开点火开关，然后沿其轴线的正方向转动断路器外壳，使触点闭合，然后反方向转动外壳，直到总高压线端部的气缸着火，此时触点刚好分离；4.拧紧断路器外壳上的夹板定位螺钉，装上分电器盖，更换火花塞；5.遵循转子的正常旋转方向，按照点火顺序连接每个气缸的高压线。第一个气缸的高压线应插入面向转子的侧电极的插座中。调整后再次检查点火提前角是否符合要求，否则再次调整检查，直至符合要求。2什么牌子的点火线圈好？汽车点火线圈的品牌有：1。国际：博世、德尔福、AC、马瑞利、电装、法雷奥等国际品牌；2.国产：万士意、聚火王、昂迪、港湾、霍金、GEW等国产品牌；3.随着汽车汽油机向高转速、高压缩比、高功率、低油耗、低排放的方向发展，传统的点火装置已经不能满足要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置。如果增加点火线圈的能量，火花塞就能产生足够的能量，这是点火装置适应现代发动机运转的基本条件。4.通常点火线圈中有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用粗漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈由细漆包线制成，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端接车辆上的低压电源()，另一端接开关装置(断路器)。次级线圈的一端与初级线圈连接，另一端与高压线的输出端连接，输出高压电；5.点火线圈之所以能把车内的低压电变成高压电，是因为它的形式和普通变压器一样，初级线圈的匝数比大于次级线圈的匝数比。但是，点火线圈的工作方式与普通变压器不同。普通变压器的工作频率固定在50Hz，也叫工频变压器，而点火线圈以脉冲的形式工作，可以看作是脉冲变压器，根据发动机转速的不同，以不同的频率反复储存和释放能量。6.初级线圈通电时，随着电流的增大，周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量；当开关装置断开初级线圈的电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈感应出高压。初级线圈的磁场消失越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝数比越大，次级线圈感应的电压越高。7.点火线圈按磁路可分为开磁式和闭磁式两种。传统的点火线圈为开磁式，其铁芯由0.3 mm左右的硅钢片制成，二、初级线圈缠绕在铁芯上。封闭式是用一个形似III的铁芯缠绕初级线圈，再在外面缠绕次级线圈，磁力线通过铁芯形成闭合磁路。封闭式磁点火线圈的优点是漏磁少、损耗低