1锻造和铸造哪个更强？首先，铸造轮毂和锻造轮毂的制造工艺不同。铸造是将金属熔化成符合一定要求的液体，然后浇注到铸造工具中的过程。在冷却、凝固和清洗之后，铸件基本上具有预定的形状、尺寸和性能。另一方面，锻造是通过锻压机对金属椽子施加压力，从而产生塑性变形，生产加工具有一定机械性能、形状和尺寸的锻件的方法。两个集线器的成本不一定相同。与简单粗糙的铸造工艺相比，易于大规模生产。当然成本更低，而锻造工艺更复杂，所以制造成本更高。此外，锻造轮毂由连续回火制成。当然，它的分子非常密集，排列整齐，这就导致它的强度和韧性比铸造车轮要好，也就是锻造车轮更强。重量方面，锻造轮毂的原材料在生产过程中不断冲压，所以成型后能承受更高的压力。同时，在尺寸和强度相近的情况下，锻造车轮的重量略轻于铸造车轮，质量合格的铸造车轮大多比锻造车轮重20%左右。但是锻造轮毂有个缺点，就是金属延展性不太好，价格也比较贵。大多适合高档车。综上所述，个人还是主张有条件的车主可以选择锻造轮毂，这样在细节上更安全，也能获得更好的驾驶体验。但如果车主觉得锻造轮毂太贵，可以选择锻造毛坯旋压制造的轮毂。这种轮毂在性能上和锻造轮毂差不多，但更便宜，性价比更高。另外，车友在选择轮毂时，不仅要看轮毂的制造类型，还要注意轮毂的结构尺寸。虽然超大轮毂可以提高汽车的稳定性，但是在减震性和舒适性方面会非常差。自然要听从专业人士的建议，选择合适的三距轮。锻造轮毂的优缺点锻造轮毂是用锻造和压制的方法制造的轮毂。制造出来的轮毂可以最大程度的去除内部气孔和裂纹。而且往往经过多次锻造，既能保证去除各种材料缺陷，又能增加材料的内应力，这样韧性会更好，高速下的抗冲击性和抗撕裂性也能大大提高。锻造轮毂的优缺点锻造轮毂的优点是强度高，安全系数高，可塑性强，重量轻，散热能力好，省油。同时，锻造轮毂也是目前最先进的轮毂制造方法。这种轮毂的强度大约是铸造轮毂的1-2倍，是大多数铁轮的4-5倍。当然更坚固，更耐撞。其韧性和疲劳强度基本上明显强于铸造车轮，不易碾压和断裂。唯一的缺点就是价格高，生产周期长。另外，驾驶员在升级轮圈时一定不要随意选择大轮圈，同时在选择外形时要考虑轮毂的重量。如果只是为了好看而升级大尺寸轮毂，增加相应的重量，肯定会影响整车油耗。还有，尽量选择结构简单的轮毂。这种轮毂清洗方便快捷。如果结构复杂的轮毂可能会被洗车店拒绝清洗或增加。