德国高速公路恐怕是除了德系车以及机械制造业，最被德系粉丝津津乐道的部分。国内一直流传德国高速公路不限速的说法，相比国内120km/h的限速规定，似乎更加高效先进，那么国内高速公路为何不能像德国高速公路一样不限速呢？下面让我们了解一下。

交通参与者要求更高

在德国拿驾照是很不容易的，德国的驾驶考试一向以严格著称，每年驾照审核的通过率甚至不足60%。所以德国交通参与者的普遍驾驶技术有一定的水平层次。而且德国对于每年交通驾驶者的违章处理都非常严格，一旦驾驶者发生违章其所受到的惩罚都非常严重，这也使得德国的驾驶者对于自己的驾驶行为都非常严谨。这也使得德国高速公路不限速有了一定的基础。

设计标准不同

德国与国内公路在设计标准上略有不同。首先德国高速公路的路面平均厚度75cm，能够承受得起飞机的起降。而国内的道路建筑设计要求则限制路面厚度大约在35cm左右，相差一半的路面厚度，让德国高速公路从基本的硬件行驶能力上就要优于国内的行驶条件。另外德国路面是用27%混凝土和，73%沥青配比而成的，其表面平整，摩擦力大，行车安全、迅速。

路况好

德国4车道路面的路基宽度统一为29米，每车道宽度均为3.75米，道路两边设有宽3米的应急停车道，中间分隔带宽4米。

 

公路管理存差异

德国高速公路网络的管理已经比较完善，尤其是对于货车等大型车辆的管理，甚至可以做到以分钟来进行控制，在白天高峰行驶时段，货车会被限制在高速公路进行通行，这也提高了高速公路的通行效率，为不限速行驶提供了条件。

德国高速全路段并非不限速，国内不限速可待

因为德国国土面积较小，建设铁路等轨道设施并不适合其交通网络发展，所以德国的交通网络发展一直以高速公路为主，虽然近些年也大力发展轨道交通，但主要道路运输依靠高速公路。德国确实存在一部分的不限速高速公路路段，但不限速路段也仅限于各条高速网络的80%部分，对于一些车流量较大的高速入口及岔口部分仍然进行最高130km/h的限速，所以说德国高速公路并不是全段不进行限速，而且在限速路段一旦发生超速所带来的后果要远远超过国内交通法规的惩罚力度。