别克凯越充电系统故障灯亮，咋回事儿

嘿，咱河南老乡们都瞅瞅哈！今儿个咱来说说这别克凯越的充电系统故障灯亮的事儿。你说这好好的车，咋就出这毛病咧？咱先瞅瞅这网上的几个案例哈。

案例一：充电系统报警灯常亮

1.5 轿车，跑了 9 万多公里了。车主反映充电系统报警灯老亮着。维修人员一检查，嘿，这充电的时候蓄电池两端电压还挺正常，有

14.3V 呢。按理说正常充电这灯不该亮呀，估计是这灯指示有问题。再瞅瞅发电机的电路图，发现发电机调节器里控制充电指示灯的 L 端子，是发动机控制单元在监测着呢（图 5 咱可得瞅瞅）。

案例二：故障码 P0621

还有个案例说，检测发动机控制单元，竟然有个“P0621——发电机 L 端子电路故障”的故障码。这故障码啥意思咧？就是说点火开关打开，发动机静止的时候，L 端子让充电报警灯熄灭的时间超过 5 秒，发动机运转且蓄电池正常充电的时候，L 端子让充电报警灯点亮的时间超过 15 秒，这凯越这车就属于后面这种情况，是发电机调节器工作不正常啦。

案例三：故障排除

最后一个案例说，咋解决咧？那当然是换发电机总成啦，嘿，毛病还真就给解决喽。咱河南老乡们要是遇到这事儿，可别慌，先检查检查刹车片和刹车盘，看看磨损严重不严重，要是磨损严重就得换新的。还有刹车油也得瞅瞅，不够了就加满。刹车油管有没有漏油的情况也得检查检查。