您好，奥迪a6l。最容易亮的故障灯就是发动机的。导致发动机故障灯点亮的原因有很多，其中您这款车型最常见的原因就是碳罐电磁阀常通导致故障灯点亮，还有就是你这个点火线圈损坏导致多缸失火也是容易报这个故障码的，您可以把仪表拍个照片过来，我给您看一下具体亮的是什么故障灯。

你好大众故障吗大全回复故障代码，如：“P0001”，即可获得对应故障码解释和解决方案。 特有故障代码 故障说明 P1437 废气再循环（EGR）阀/电磁阀- 短路到正极 （第2排） P1244 喷油器电路开路 - 气缸8 P1428 真空泵，刹车 - 短路到接地 P1042 喷油器2电源电压 - 电路故障 P1664 喷油器，激活 - 电流电路 P1997 凸轮轴位置，排气 （第1排） P1192 燃油压力传感器 - 电源电压 P1146 空气流量（MAF）传感器 - 电源供应故障 （第1排） P1167 空气流量（MAF）传感器 - 范围/性能 （第2排） P1081 加热氧传感器1 - 超过稀混合比的极限 （第3排） 查看全部结果 故障代码P0开头 故障说明 P0153 氧传感器电路反应太慢（第2排，传感器 1） P0A34 驱动电机B温度传感器电路间歇 P040A 废气再循环阀温度传感器A电路 P0A1F 电池能量控制模块 P0881 变速器控制模块（TCU）电源输入信号范围/性能 P0105 歧管绝对压力（传感器）/大气压力（传感器）电路 P066F 气缸3电热塞控制电路高 P0526 风扇速度传感器电路 P0097 进气温度（IAT）传感器2电路低 （第1排） P0829 5-6换档 查看全部结果 故障代码P1开头 故障说明 P1169 空气流量（MAF）传感器 - 高输入 （第2排） P1116 发动机冷却液温度（ECT）传感器 - 超出自身测试范围 P1175 系统混合比太浓，第2排 P1519 凸轮轴位置控制，第1排 - 机械故障 P1177 电子节气门系统，节气门电机 - 电路2故障 P1510 怠速空气控制（IAC）阀 - 短路到正极 P1362 曲轴位置（CKP）传感器（或上止点传感器） - 没有信号 P143C 直接臭氧减少催化转换器温度传感器/发动机冷却液温度（ECT）传感器，散热器出口 - 相关性 P16D6 集成发动机辅助控制器局域网（CAN）故障 P1065 可变气门正时（VVT）超时，无信号 - 控制器局域网（CAN）数据连线故障 查看全部结果 故障代码P2开头 故障说明 P2313 点火线圈E主控制电路高 P2189 怠速时系统（混合比）太稀（第2排） P2737 变速器液压力控制电磁阀F控制电路范围/性能 P206B 还原剂质量

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，这种情况的话，我们考虑到她应该是防盗启动了，防盗启动以后，如果说你修完打火也没反应，无法启动，那你就要检查一下曲轴位置，传感器位置在飞轮旁边

你好，这种情况你需要检测一下安全气囊电脑版的供电针脚电压以及搭铁针脚电压是不是合适，还有把插头拔掉检测一下can高can低通讯针脚电压是不是合适的。

这种情况有可能是马达电机的问题，或者是电脑的故障，我们得需要首先测量马达电机的电阻值，以及电脑控制时的电压值来进行判断是哪里的故障。

你好，福田欧马可故障码的话，他这个每个系统他报的代码内容都是不一样的，建议您把仪表拍个照片给我，我这边给您查询一下，具体是哪个系统出现了问题，一般您这款车型的话，发动机这一块是容易出现问题的。发动机后处理系统这一块是非常容易出问题的

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是高压泵本身泄压导致的问题，你需要读下加速时候的轨压数据能不能达到大于750巴不，如果轨压数据达不到的话，那就是高压泵本身泄压导致的问题。