启动喷油控制，你知道多少？

嘿，老表们！今天咱来聊聊汽车发动机启动时的喷油控制是咋回事儿。你有没有想过，为啥发动机在启动的时候要喷那么多油？这可不是随便喷的，里头可有讲究！

启动程序控制喷油

当你启动发动机时，转速很低，波动还大，空气流量传感器测得的进气量信号误差也大。所以，ECU 不会光看进气量来喷油，而是有一套启动程序来控制喷油。它会根据水温、进气温度和转速来算一个固定的喷油量，让发动机能顺利启动。

冷启动加浓

冷车启动时，温度低，喷进去的油不容易蒸发，混合气浓度也不够。为了让发动机能正常启动，ECU 会加大喷油量，通过增加喷油持续时间或次数来实现。喷油量的大小可根据进气温度和发动机冷却液温度来决定，温度越低，喷油量就越大，加浓的持续时间也越长。

运转喷油量控制

发动机运转时，ECU 主要根据进气量和转速来算喷油量。但它还要参考好多参数，比如节气门开度、进气温度、发动机水温、海拔高度、怠速工况、加速工况、全负荷工况等等，来修正喷油量，让控制精度更高。

ECU 会把喷油量分成基本喷油量、修正量和增量三部分，分别算好再叠加在一起，作为总喷油量来控制喷油器喷油。

基本喷油量是根据进气量和理论混合比算出来的，修正量是根据实际运转情况对基本喷油量进行适当修正的，增量则是根据其他参数加的。