启动喷油控制,你知道多少?嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车发动机启动时的喷油控制是咋回事儿。你有没有想过,为啥发动机在启动的时候要喷那么多油?这可不是随便喷的,里头可有讲究!启动程序控制喷油当你启动发动机...
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启动喷油控制,你知道多少?
嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车发动机启动时的喷油控制是咋回事儿。你有没有想过,为啥发动机在启动的时候要喷那么多油?这可不是随便喷的,里头可有讲究!
启动程序控制喷油
当你启动发动机时,转速很低,波动还大,空气流量传感器测得的进气量信号误差也大。所以,ECU 不会光看进气量来喷油,而是有一套启动程序来控制喷油。它会根据水温、进气温度和转速来算一个固定的喷油量,让发动机能顺利启动。
冷启动加浓
冷车启动时,温度低,喷进去的油不容易蒸发,混合气浓度也不够。为了让发动机能正常启动,ECU 会加大喷油量,通过增加喷油持续时间或次数来实现。喷油量的大小可根据进气温度和发动机冷却液温度来决定,温度越低,喷油量就越大,加浓的持续时间也越长。
运转喷油量控制
发动机运转时,ECU 主要根据进气量和转速来算喷油量。但它还要参考好多参数,比如节气门开度、进气温度、发动机水温、海拔高度、怠速工况、加速工况、全负荷工况等等,来修正喷油量,让控制精度更高。
ECU 会把喷油量分成基本喷油量、修正量和增量三部分,分别算好再叠加在一起,作为总喷油量来控制喷油器喷油。
基本喷油量是根据进气量和理论混合比算出来的,修正量是根据实际运转情况对基本喷油量进行适当修正的,增量则是根据其他参数加的。
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