新福克斯拨叉故障大揭秘

1.6L，才开了几年，几万公里，就突然出现 D 档踩油门不加速，S 档失灵，顿挫还老严重，可吓人了，关键还没故障灯。后来 4S 店又是说电脑模块有问题，后来又说拨叉有毛病，还得拆开变速箱，得自费，换俩拨叉得好几千块钱，手工费还一千多。这双离合变速箱问题还有那变速箱控制模块问题，福特心里能没点数儿不？双离合变速箱质量不行，控制模块有问题，才导致这情况发生，让咱客户担着风险还得掏钱，太过分了，简直丧良心！

拨叉为啥会坏

咱再说说这拨叉咋会坏嘞。文章里说了，可能是轮速传感器坏了或者脏了，要不就是信号轮受损或者脏了。这传感器和信号轮得保持干净，坏了就得换新的，要不就得清理或者换轴承。

维修费用咋整

你瞅瞅那文章里说自动挡新福克斯不到 4 年，不超 5 万公里，拨叉坏了要一万块钱修！这福克斯质量还不如宝骏呢！花了十多万，开几年就出这毛病，谁能不气呀！咱老乡要是遇到这情况，可得好好想想咋解决，别让 4S 店瞎糊弄咱。

厂家该咋负责

这福特公司得好好反思反思，变速箱存在设计问题，正常开车拨叉咋十万公里就生锈了呢？离合器和控制模块有问题，就不能光延保不管其他配件了，得想办法彻底解决问题，不能让咱客户吃亏受委屈。咱河南老乡们可得团结起来，维护自己的权益！