标致 5008 故障那些事儿
标致 5008 那可是不少车主的心爱座驾呀，咱今儿就唠唠它那些故障的事儿。
1.8t 七座精英版 5008 哈，刚开始那两年还挺顺溜，没啥毛病。可到了 2018 年 9 月中旬，毛病就来了，发动机故障灯亮，车身抖得厉害，尾气冒浓烟，车里汽油味老大了，电子扇还老启动。4S 店的人来检查了一通，说是油品不好，咱这一年就仨加油站加油，他们还说可能是那大桥石化油品不行，从那以后咱就没再去。接着到 4S 店做了针对性保养和维修，洗了节气门和积碳。后来就只在中石油、中石化加油，咱这路况也不错，可最近俩半月又连着出了 4 回那毛病，频率还挺高，每次都是猛轰油门临时对付过去。再去 4S 店反映，维修人员感觉好像不是油品的事儿，老司机也说油品不好高速上不该这样。后来 4S 店说可能是喷油器的问题，从厂家发了 4 个喷油器给免费换了，这一年倒是没啥事儿。可到了 2019 年 12 月，发动机故障灯又亮了，电子扇也自动启动，咱得抽空再去 4S 店瞅瞅。发动机故障灯亮、油品问题、喷油器故障
1.6t 机头废气阀和进气歧管设计有点问题，机油蒸汽容易窜到节气门和燃烧室，造成积碳烧机油，新款 5G06 机头改进了。听说这机头温度高，对机油高温特性有要求，千万别用高粘度机油缓解烧机油，不然没准儿越来越严重。得按手册选符合 PSA2302/2312 标准 0w30 的机油，一般就选道达尔或长城。要解决烧机油，没拉缸的话，一是换改进型的进气歧管和废气阀，二是检查气门油封，三是定期加原厂认证的燃油添加剂除积碳，可别用加油站的燃油宝。避震跑十几万公里换也正常。法系车就得找靠谱的专修或者 4S 店，好多修车店知识储备就停留在修日系自吸和桑塔纳那水平，复杂点的涡轮机都搞不了，特别是法系这种设计有特点的车。节温器故障、烧机油、配件问题。 发动机故障灯亮了可不能马虎，得检查火花塞和分缸线，看符不符合原厂技术标准，电阻值合不合适。还得检测燃油压力系统，要是压力超出规格，就得换燃油压力调节器和燃油滤清器。各个喷油嘴也得挨个检查，怠速有变化就得找原因。燃油泵和电路也得查，气缸压力、进排气门间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR 阀缸体工作情况、进气歧管漏气啥的都得注意。火花塞、分缸线、燃油压力系统、喷油嘴、燃油泵。 总之，标致 5008 这故障事儿还挺多，咱得仔细排查，对症解决，才能让咱的爱车一直健健康康地跑下去。故障排查、解决方法。其他故障也不少
故障处理有讲究
