悬挂故障大揭秘

嘿，咱河南老乡们都瞅瞅哈！今儿个咱就来唠唠这汽车悬挂的事儿。咱都知道，汽车开着开着要是出了悬挂故障，那可不得劲儿。就像那奔驰 GLC 43 ，跑着跑着仪表就显示悬挂报警啦，限速 80 公里，这咋回事儿呢？

故障诊断有门道

咱先说说那奔驰 GLC63 ，接车后一验证，毛病还真就跟客户说的一样。这故障诊断可不容易，得用诊断仪好好检查检查。还有那 GLE450 ，显示悬挂报警还限速 80 ，这麻烦到底是啥故障呢？得仔细瞅瞅数据，看看传感器啥的有没有问题。

故障原因来分析

像那空气悬挂故障原因的分析与排除这篇文章里说的，接车先用诊断仪检查没发现故障，数据比对右边比左边高 11mm 不合理，右边还低数据却高，怀疑高度传感器有问题。但这车没换支臂前左右高度一致，用诊断仪单独对右侧空气减振做动，高度传感器能反应，线路好像没问题，会不会是没标定导致系统没法正确识别高度呢？再一看右边高度传感器固定位置偏了，拆下来一看，原来装支臂时没把传感器固定脚安到相应孔上，这毛病找着啦！

排除故障有方法

汽车电控悬架常见的故障和排除方法这篇文章里也讲了不少呢，咱得根据具体情况，看看是传感器问题还是线路问题，或者是没标定啥的，找到原因才能好好排除故障，让咱的爱车能稳稳当当跑起来。