加热型氧传感器故障大揭秘

嘿，咱江苏老少爷们儿们都晓得哈，这汽车上的玩意儿可不少呢，今儿个咱就来唠唠那加热型氧传感器的事儿。加热型氧传感器哇，它在咱汽车里可是个重要角色呢。

故障表现有哪些

咱先说说这加热型氧传感器要是出毛病了，会有啥表现哈。比如说它可能会中毒哦，铅中毒啦、硅中毒啦，这可都能让它不灵咯。还有那陶瓷硬邦邦的，一不小心敲碎了或者气流吹坏了，它也没法好好工作啦。再就是那电阻丝要是烧断了，那更是不行咯。还有哦，线路要是断脱了，那也得赶紧解决呢。

对汽车有啥影响

这加热型氧传感器要是出问题了，对咱汽车那影响可不小呢。比如说混合气的浓度就没法准确调节啦，车子油耗可能就蹭蹭往上涨，动力也会跟着下降呢。而且啊，它还能影响到三元催化器的工作效果，要是三元催化器出毛病了，那发动机的工况也会变差咯。

咋判断它故障了

咱咋能知道这加热型氧传感器是不是出故障了呢。可以瞅瞅那顶尖的颜色哦，淡灰色是正常的，要是变成白色啦，那可能是硅污染了，得换啦；要是变成棕色的，那是铅污染，也得换；要是黑乎乎的，那就是积碳惹的祸，清理清理说不定能好。还可以量量它的电阻，在合适的范围那就没啥问题，要是不在，那估计也有毛病咯。

维修保养要注意啥

咱平时保养维修这加热型氧传感器的时候呢，可得小心点哦。别使劲儿敲它，也别让它受啥污染啦。要是发现电阻丝烧断了，赶紧换根新的。线路断脱了更得赶紧修好，不然车子可就不听话咯。