奔驰和三菱是什么关系戴姆勒和克莱斯勒在过去几年一直是合作联盟。1998年5月7日，戴姆勒-奔驰公司总裁JuergenSchlumberger和克莱斯勒公司首席执行官RobertYitong在伦敦宣布两家汽车制造商合并，成立戴姆勒-克莱斯勒集团，使戴姆勒-克莱斯勒成为世界第二大汽车制造商和第五大汽车公司。2007年7月3日，欧盟正式批准戴姆勒-克莱斯勒以74亿美元的价格将其旗下的克莱斯勒公司出售给美国burroughs资本管理公司。根据双方2007年7月达成的协议，戴姆勒-克莱斯勒将向巴勒斯资本管理公司出售克莱斯勒80.1%的股份。为此，巴勒斯资本管理公司将向克莱斯勒及其金融服务业务注资60.5亿美元，其余13.5亿美元将支付给戴克。这项交易意味着戴姆勒和克莱斯勒长达9年的“婚姻”即将结束。10月4日，戴姆勒-克莱斯勒正式完成分拆程序。股东大会投票后，正式更名为戴姆勒拉格，继续拥有克莱斯勒剩余19.9%的股份。1998年，戴姆勒收购克莱斯勒后组建的戴姆勒-克莱斯勒斥资21欧元收购三菱34%的股份，形成了一个浩浩荡荡的汽车帝国。在过去的十年里，戴姆勒-克莱斯勒-三菱、雷诺-日产、通用-菲亚特-铃木-富士重工-五十铃、福特-马自达-沃尔沃、丰田-大发-日野、大众-斯堪尼亚，与本田、标致雪铁龙、宝马一起，形成了新世纪初全球汽车工业的“6 3”格局。随着戴姆勒-克莱斯勒的解体，戴姆勒-克莱斯勒和三菱的联盟也走到了尽头。不久前，戴姆勒与雷诺-日产结盟。2如何识别奔驰和三一重工的logo？奔驰是世界公认的豪华车品牌。它的商业运营已经有上百年的历史，现在已经到了人人都知道会不会开车的地步。国内很多小品牌车企都在模仿奔驰，但奔驰因为规模小，并不在意。但奔驰和三一集团就三叉戟标志发生了争执。第一次诉讼是在2005年，因为两个车标太接近，很多消费者买车时很难分辨出来。诉讼以失败告终。当明眼人看到两个标志差别如此之大，谁还会认错？真是雪上加霜，坚持坚持。仍然不愿意放弃，原告于2006年在英国提起第二次上诉。当时三一重工成功申请了国外商标注册。可想而知，这次是以失败告终。不甘心的原告提起第三次诉讼，依然败诉。原告没有足够的证据证明被告涉嫌抄袭。最重要的是，这两个标志完全不同。怎么能谈抄袭呢？但是奔驰想把车标区分清楚，所以别无选择，只能主动更换车标，但这是非常危险的，因为原来的车标已经深入人心，如果更换的隐患很大，这种想法就会被放弃。最后，原告起诉了五次，都以失败告终。其实这两个车标还是有很大区别的。支持国产车企，勇敢坚持自主品牌。