1长城汽车cs75怎么样？最近两个神仙打了一架，很热闹。至于谁是2月的销售王，话题争议已经开始了。长安发布的销量数据比长城多了一点，也就是多了一点，市场变得火热起来。没错，哈弗H6一个月卖了31710辆，长城CS75卖了32797辆。长安意味着我在销量上超过了哈弗H6。对于已经领先中国汽车市场90多个月的哈弗H6来说，绝对不允许竞争对手的销量超过我们。大哥不能被别人抢走。然后我宣布了一个保险金额来暗示我是2月份最受欢迎的终端模特。我不想争论谁更强。反正我知道在车市低迷的2月份能卖出2万辆车的玩家肯定是强的。谁是他们中的第一个并不重要。重要的是，我发现了一件非常有趣的事情。曾经不得不与哈弗H6竞争的吉利约伯在2月份只有12，653份保险。与几乎同时期改款的长安CS75PLUS相比，约伯PRO还不够强。要知道，乔布斯是业内轰动一时的玩家。销量一次次超越长安CS75，将哈弗H6挤出市场。最红火的一个月几乎等于哈弗H6的月销量。与三月份两大对手轻松突破3万台的批发量相比，约伯仅有的1万台批发量数据显得晦涩难懂。其实，Job不仅是很多人选车名单中的首选，也不在选车名单中。显然，哈弗H6和长安CS75打起来了，但约伯受伤最重。在我的印象中，博越PRO的上市时间和长安CS75PLUS是一前一后的，但时隔两年，两款车型的销量表现却大相径庭，一个是执着于神车，一个是SUV市场的二线。我只能说，产品力真的很关键。我告诉了所有人。Job PRO真的太老了。只是基于缝纫的升级版Job，并没有把模式改变到一、二代产品明显分层的地步。对于更多的人来说，眼前更优秀的人其实是值得选择的。比如全新的第三代哈弗H6，比如CS75，其实就是第二代换代车型CS75 PLUS，虽然是PLUS。这些机型的出现可以带来比Job PRO更好的体验。在吉祥系统中，约伯确实是老了。之所以没有换代，是因为吉利目前正在全力调整产品线。没有在BMA和CMA平台上诞生的车型，严格来说都是老款。至于老款，我的建议是永远不值得买。除了Job，还有Vision系列和帝豪系列。它们的历史在中国品牌中太长了，这些车型数量众多，都集中在10万元以内的价格区间。这是吉利新车销量难以有所突破的根本原因。记住，我的另一个意思是BMA和CMA车型值得入手。比如吉利新曝光的明星悦L就是不折不扣的劲旅，比哈弗H6和长安CS75PLUS更吸引人。CMA平台更好的电气化水平，更好的设计语言，完全不同的驾驶体验。Job下一段旅程的起点一定是输出在CMA架构上。我可以推测，下一代的约伯，有了沃尔沃的底盘和动力系统，将会是SUV市场上的又一辆悍马。设计、动力、品质、智能和操控将是下一代乔布斯挑战哈弗H6和长安CS75的硬实力。当然，我说的是下一代。这一代工作的人已经到了山穷水尽的地步。我非常期待乔布斯被完全取代的那一年。三足鼎立的时代会让中国的SUV市场进入更好的轨道，为用户市场提供更好的选择。长城旗下有几个品牌，包括：1在内的五个品牌。哈弗品牌，全球专业SUV品牌。2.威品牌，中国豪华SUV品牌。3.欧拉品牌，新能源汽车自主品牌。4.坦克品牌，全球高端越野SUV品牌。5.长城皮卡源于长城汽车。哈弗品牌成立时间该品牌成立于2013年3月29日。哈弗品牌是长城汽车的子品牌。品牌与长城品牌联合运营，采用全新logo。采用独立的产品开发体系、生产体系和售后服务体系，旗下车型包括哈弗H系列、M系列和F系列。卫牌成立于201年11月16日 该品牌以长城汽车创始人魏建军的名字命名。标志以保定总督府旗杆为标志，引领中国SUV品牌。2017年6月10日，第一家4S店落成，提供售前、售中、售后服务。