纳智捷退出大陆市场，留下了满地的加油站和“懵圈”的车主
纳智捷，这个曾经在中国市场上风光一时的汽车品牌，如今却已经退出了大陆市场。这让很多车主感到无奈和困惑，也让一些人感到惋惜。纳智捷为什么会退出大陆市场呢？这背后又有哪些故事呢？今天，我就来给大家讲讲纳智捷的前世今生。
纳智捷的辉煌与衰落
纳智捷成立于 2010 年，由东风汽车集团有限公司与裕隆汽车以 50：50 股比合资组建。纳智捷的车型以 SUV 为主，外观时尚，配置丰富，价格也比较亲民。在 2014 年和 2015 年，纳智捷在中国新车全年销量分别超过 5 万辆和 6 万辆，相当于如今一个二线豪华品牌的全年销量，单一车型更是有过月销超 4000 辆的现象级表现。然而，这样的成绩并没有持续多久。从 2015 年开始，纳智捷的销量开始呈断崖式下跌。至 2019 年，纳智捷全年的销量仅百余台。从 2015 年的销量巅峰，到 2018 年开始大幅衰退，纳智捷品牌在中国的崩塌，就在顷刻间。
纳智捷的油耗问题
纳智捷被网友誉为“中石油中石化战略合作伙伴”，这是因为纳智捷的车油耗相对来说偏高。“纳智捷加油不熄火，永远加不满”、“刚听说我买了纳智捷，村门口连夜盖了一个加油站”、“纳智捷方向盘跑偏，老爱往加油站跑。”等网络段子层出不穷。这些段子虽然是调侃，但也反映了纳智捷在油耗方面的问题。纳智捷的油耗问题主要是由于其发动机技术和车身重量等原因造成的。纳智捷的发动机技术相对来说比较落后，燃油效率不高。而且，纳智捷的车身重量比较大，这也增加了车辆的油耗。
纳智捷的售后问题
纳智捷的销量惨淡，导致其销售渠道瓦解。目前国内 100 多家东风裕隆经销商已经全部退出，甚至连售后服务职能也没有保留。如果说简单的维修保养能在其他维修店“凑合凑合”，那相对复杂的修车、换件则成了大问题。纳智捷作为相对小众的品牌，其配件在市场上更是已经不再流通，甚至连纳智捷官方发布的召回，也已经没有经销商可以承接。2018 年下半年，纳智捷曾发布一则涉及 14 万余辆问题汽车的召回公告，但随着 4S 店的陆续关闭，车主表示“不知道去哪儿做了”。更令人啼笑皆非的是，一位河南车主表示，自己买的纳智捷新车已提，但还没拿‘登记证书’4S 店就倒闭了，现在无法上牌成“黑车”了。一时间，纳智捷成了车主手中烫手的山芋，想出手但二手车价格却已经跌到了“白菜价”。一台当年售价超过 20 万元的大 7 SUV，如今二手车市场成交价格已不足 5 万元。
