摩托车机头响,咋回事儿?咱河南话里,把摩托车的发动机叫“机头”。这“机头”要是响了,可别不当回事儿,得赶紧看看是咋回事儿。气门间隙过大“气门间隙过大”,这是个啥意思呢?简单来说,就是气门和气门座之间的...
摩托车机头响,咋回事儿?
咱河南话里,把摩托车的发动机叫“机头”。这“机头”要是响了,可别不当回事儿,得赶紧看看是咋回事儿。
气门间隙过大
“气门间隙过大”,这是个啥意思呢?简单来说,就是气门和气门座之间的间隙太大了。气门是干啥的?它就像个小阀门,控制着发动机的进气和排气。要是间隙太大了,气门就关不严实,发动机的动力就会下降,还会发出“哒哒哒”的声音。
凸轮轴磨损
除了气门间隙过大,“凸轮轴磨损”也是个常见的问题。凸轮轴就像是个小凸轮,它的作用是控制气门的开闭时间。要是凸轮轴磨损了,气门的开闭时间就会不准确,发动机的动力也会受到影响,同时还会发出“哒哒哒”的声音。
小链条长了
还有一个可能,就是“小链条长了”。小链条是用来驱动凸轮轴和气门摇臂的,如果小链条长了,就会导致凸轮轴和气门摇臂运动不顺畅,从而产生“哒哒哒”的声音。
其他原因
除了以上几个原因,摩托车机头响还可能是由于“缺少机油或机油失效”“活塞敲缸”“小链条长了”“凸轮、摇臂被严重磨损”“气门间隙增大”“曲轴连杆间隙变大”“活塞环磨损”“曲轴轴承磨损”等原因造成的。
咋办?
要是你的摩托车机头响了,别自己瞎捉摸,赶紧去专业的摩托车维修店看看吧。让师傅给你好好检查一下,看看是哪里出了问题,该换的换,该修的修,可别把小问题拖成大问题了。
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