渗油、漏油，咋回事儿？

大家好啊！今天咱来说说这渗油、漏油的事儿。你说这好好的车，咋就渗油、漏油了呢？这可不是小事儿，得赶紧弄明白咋回事儿。

渗油、漏油的原因

1. 咱先来说说这渗油的原因。一般来说，渗油可能是因为制造精度低或者维修不当。你想啊，轴类零件加工或者维修的时候，对轴承安装部位比较重视，可往往就忽视了油封安装位置的加工。这地方要是加工粗糙了，或者维修不当，就容易局部损伤。这时候，设备一运转，油封唇口就很容易损坏失效，这就导致渗油了。所以啊，在加工或者维修的时候，一定要注意油封工作处的精度和粗糙度，确保加工质量，这样才能让油封长期有效运行。

2. 另外，设计选型不合理也可能导致油封失效，从而造成渗油。你看，各种设备使用的环境不同，采用的润滑油质也不一样，油品中所含化学成分更是千差万别。要是设计制造的时候没考虑所使用的油品化学成份，用了普通材料制造的油封，那这油封在化学腐蚀下很快就会失效，渗油也就不可避免了。所以啊，在设备检修的时候，一定要充分考虑设备使用的环境和润滑油，选择适合的油封予以更换，这样才能延长使用寿命。

3. 还有一种情况，就是排气帽配置不合理，油池或设备箱体内存在正压气体。这主要是因为设计制造不合理。你想啊，设备在运转的时候，由于摩擦生热，温度升高，润滑油中的分子就会气化。要是这气化的气体不能及时合理地排出油池或箱体，就会在里面形成正压，从而导致从密封薄弱处渗油。一般来说，设备顶部都会安装排气帽。但是，要是设计时对温度的选择和计算不合理，排气帽就无法将产生的气体全部及时排出箱体，这就会导致箱体内存在正压。解决的办法就是加大排气帽上的排气孔，让正压气体及时合理地排出。要是还有润滑油随着气体一起从排气帽中漏出，那就要把排气帽的导管加长，让油、气混合气体充分冷却后再回到箱体中，而不是和气体一起排出。

4. 接下来咱再说说漏油的原因。有些设备自带油润滑，为了充分润滑轴承，设计者都会考虑怎样给轴承供给足够的润滑油，但是对润滑油怎样回到油箱壳体内考虑得就不够全面了。你想啊，润滑轴承后的油要是不能及时回流到油箱壳体中，在轴承与通盖之间的空间集聚，随着轴的旋转就会突破密封渗出。解决的办法就是加大回油孔和设置合理的导油槽，及时合理地将油回到油箱壳体中。

5. 最后，咱再来说说进、出油管道配置不合理造成漏油的情况。对于循环供油润滑的设备来讲，一般供油管道比较小，回油管道较大。回油管道安装的时候必须具有一定的向下的斜度，尽量减少弯头。否则回油不畅，润滑点处就容易出现渗油的情况。

渗油、漏油的解决办法

1. 要是发现渗油了，咱得先看看是哪儿渗油。要是渗油比较严重，那咱就得赶紧去修理厂检查一下，看看是不是油封坏了，或者其他地方有问题。要是渗油不严重，咱可以先观察观察，看看渗油的情况有没有加重。

2. 要是发现漏油了，那咱就得赶紧停车，不能再开了。然后，咱得检查一下漏油的地方，看看是哪儿漏的油。要是漏油是因为油管破裂或者其他原因，那咱就得赶紧换油管。要是漏油是因为油封坏了，那咱就得换油封。要是漏油是因为其他原因，那咱就得找专业的修理厂或者技师来检查一下，看看怎么解决。

3. 另外，咱平时开车的时候也要注意保养和维护。咱要定期检查一下发动机的机油、变速箱油、刹车油等，看看有没有漏油的情况。要是发现有漏油的情况，咱要及时处理。咱还要注意不要超载、超速、长时间怠速等，这样会增加发动机的负荷，导致渗油、漏油的情况加重。

4. 最后，咱要是发现渗油、漏油的情况比较严重，或者自己处理不了，那咱就得赶紧去修理厂或者 4S 店检查一下，看看怎么解决。咱可不能因为渗油、漏油的情况不严重就不管不顾，这样很容易导致发动机或者其他部件损坏，到时候就得不偿失了。