别克英朗 1.8 自动挡正时皮带那些事儿

1.8 自动挡车上那正时皮带的事儿哈。

正时皮带是啥玩意儿

正时皮带呀，咱江苏话里就叫它“正时带”。它在咱发动机里可重要着呢，就好比是个“小纽带”，把曲轴和凸轮轴连起来，让它们干活儿的时候能对得准准的，要不发动机就乱套啦。

正时皮带咋安装

咱先瞅瞅这安装方法哈。第一步，得把右边轮胎、附件皮带、曲轴皮带盘都拆掉。第二步，把发动机右边机脚和正时皮带外壳也弄下来。第三步，转动曲轴，把正时记号对好。要是第一次换正时皮带，还得把曲轴上面的小齿轮记号跟机油泵外盖的记号对准，再把汽缸盖上面进气和排气的正时齿轮上的记号也对好，进气齿轮上有个凸点，排气齿轮上有个凹点，这俩点得水平对齐才行。注意哈，下面小齿轮的记号和上面两个大齿轮的记号都得对准。第四步，拆掉正时涨紧轮、正时惰轮和正时皮带。第五步，安装的时候，正时齿轮的记号得跟前面说的一样。第六步，安装正时涨紧轮的时候，要把里面的凸点和弹簧都装到相应的缺口里。第七步，装正时皮带的时候，用内六角扳手把正时涨紧轮调到最松，好让皮带能装上去。要是觉得汽缸盖上面的正时齿轮不好固定准位置，那就把气门室盖拆掉，塞个合适的长铁块到偏心轴后面的槽子里，这样正时大齿轮的记号就绝对准啦。第八步，装完皮带后，转动曲轴两圈，再检查一下正时记号准不准，要是准了，那就大功告成啦！

正时皮带多久换一次

1.8 自动挡的正时皮带更换周期是 10 年或者 15 万公里哦。不过具体啥时候换，还得看皮带磨损情况，要是旧皮带磨损严重，皮带和皮带轮的接触面积变小了，一压皮带就深深陷到皮带轮槽里去了，那就得赶紧换啦。还有哈，皮带的橡胶要是老化严重也得换。要是不及时换，发动机可就完蛋咯。

正时皮带和正时链条有啥区别

咱这别克英朗有的是正时链条，有的是正时皮带。正时链条呢，理论上是终身不用换的，除非坏了才换，不坏就一直用着。正时皮带静音效果好，但得经常换。它的作用就是让发动机里面那些活塞、气门、点火啥的，在“正时”的指挥下，一直好好干活，不乱套。老款的别克英朗是正时皮带，新款的是正时链条啦。